В Европе создан консорциум для исследования альтернативных видов топлива

Возможно, «возобновляемый бензин» в долгосрочной перспективе окажется эффективнее аккумуляторов?

На протяжении последних лет мы публиковали множество материалов о консорциуме мотоциклетной индустрии, изучающем технологию быстрой замены аккумуляторов. Насколько успешно продвигается этот процесс? Настолько успешно, что у нас до сих пор нет единого отраслевого стандарта сменных батарей, и теперь был создан еще один консорциум для исследования альтернативных видов топлива.

### Кто участвует?

В нашем материале 2022 года о консорциуме по сменным аккумуляторам мы сообщали, что в него входят Honda, Piaggio Group, KTM, HYBA, Ciklo, Swobbee, Polaris, FIVE, Forsee Power, ROKI, Samsung SDI, Hioki, VeNetWork, SINBON, Vitesco, AVL, Kawasaki, Suzuki, Kymco, AVL и Sumitomo. У каждой из этих сторон разный уровень вовлеченности и разные зоны ответственности: кто-то помогает «большой четверке» в разработке самих транспортных средств, а кто-то прорабатывает детали того, как будет организована дистрибуция.

Ни один из этих участников не задействован в новой группе. В новом консорциуме по альтернативной энергетике, целью которого является исследование альтернативных видов топлива для двигателей внутреннего сгорания, объединили усилия BMW Group, Toyota Motor Europe, Repsol и Bosch.

На первый взгляд это партнерство может показаться странным. BMW Group и Toyota Motor Europe — участники очевидные, так как они производят автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а Toyota, в частности, активно изучает альтернативы традиционному нефтяному топливу. Участие Repsol также логично: хотя компания специализируется на углеводородах, она явно обеспокоена будущим в условиях ужесточения экологических норм для ДВС.

Что касается Bosch, то на первый взгляд кажется, что они занимаются в основном электроникой — их системы ABS и другие компоненты стоят на многих современных мотоциклах. Однако испытания консорциума подразумевают сбор огромного количества данных, и именно здесь пригодятся электронные разработки Bosch. Кроме того, Bosch все глубже интегрируется в сферу транспорта, так что их участие оправдано на нескольких уровнях.

В ближайшие месяцы консорциум проанализирует парк из 20 немодифицированных транспортных средств, работающих на топливе Nexa 95 от Repsol. Сообщается, что это топливо производится из возобновляемых ресурсов и снижает уровень вредных выбросов. Nexa 95 изготавливается из органических отходов и использованного растительного масла, поэтому оно является возобновляемым лишь в определенной степени, но это альтернатива, которую данные компании считают достойной тестирования. В течение следующих шести месяцев они будут измерять эксплуатационные характеристики участвующих транспортных средств.

### Итог

Насколько нам известно, в данных испытаниях мотоциклы не задействованы, однако любая информация, полученная BMW Group, несомненно, будет передана их подразделению Motorrad, а Yamaha получит выгоду от исследований Toyota (которая является совладельцем компании, производящей мотоциклы). И это хорошо для мотоциклистов, потому что на данный момент мы видим мир, который хочет отказаться от нефтепродуктов, но еще не нашел общепринятой и удовлетворительной альтернативы.

Годами многие эксперты индустрии полагали, что электромобили — это путь вперед, и, возможно, так оно и будет. Но когда даже Honda фиксирует финансовые убытки, в которых винят электромобили, становится ясно, что темпы внедрения этой технологии потребителями все еще отстают от ожиданий индустрии и регуляторов.

Альтернативное топливо, такое как Nexa 95, может позволить производителям легко адаптировать существующие конструкции и технологии для использования в 2030-х годах — при условии, что стоимость будет разумной, а топливо будет справляться со своими задачами. Такие испытания, как этот шестимесячный проект консорциума, — единственный способ получить ответы на подобные вопросы.