Indian сократит линейку Scout к 2027 году

Новое руководство стремится оптимизировать продуктовую линейку

Быстро! Сколько различных моделей и комплектаций Scout вы можете назвать прямо сейчас? Если ваш ответ — 15, то вы правы. А если вы сказали «слишком много», то тоже не ошиблись. Похоже, новое руководство Indian Motorcycle с этим полностью согласно.

Когда Indian обновила линейку Scout для 2025 модельного года, она представила пять различных вариантов, оснащенных новым двигателем Speedplus объемом 1250 куб. см: флагманский 101 Scout, ретро-стильный Scout Classic, укороченный и черный Scout Bobber, подготовленный для туринга Super Scout и агрессивный Sport Scout. Кроме того, Indian предложила уровни отделки Limited и Limited +Tech, которые добавляют такие функции, как контроль тяги, круиз-контроль и 4-дюймовый круглый сенсорный экран. Спустя несколько месяцев Indian представила три модели Scout Sixty с менее мощным двигателем объемом 999 куб. см, каждая из которых была доступна в стандартной комплектации или в версии Limited.

Для 2025 модельного года это составило 17 различных моделей и комплектаций, что довольно много. В 2026 году Indian упростила линейку, убрав несколько опций, но представив Sport Scout RT Limited +Tech и юбилейную версию 125th Anniversary Scout Bobber. Это сократило общее количество до все еще громоздких 15 вариантов.

И, похоже, в 2027 году Indian пойдет еще дальше, сократив модельный ряд Scout до гораздо более управляемых шести вариантов. Доказательством служит Агентство по охране окружающей среды США (EPA), которое только что сертифицировало семейство Scout 2027 года, включая следующие модели: 101 Scout, Scout Bobber, Scout Bobber Limited, Sport Scout Limited, Super Scout Limited и Scout Sixty Bobber. Это всего шесть моделей и комплектаций — лишь малая часть того, что сертифицировалось в предыдущие годы.

Исходя из этого списка, изменения выглядят довольно очевидными. Во-первых, Indian уберет комплектации +Tech, оставив три модели Limited. Сертификация EPA не описывает, что именно входит в каждую комплектацию, но, вероятно, Indian включит функции +Tech в стандартное оснащение версии Limited.

Также похоже, что Indian полностью прекращает выпуск вариаций Scout Classic и Sport Scout RT, одновременно сокращая линейку с меньшим объемом двигателя до одной модели — Scout Sixty Bobber. Если предположить, что Indian приняла решение о сокращении моделей на основе данных, можно предположить, что снятые с производства модели имели самые низкие показатели продаж за последние два года.

Ничего удивительного в этом нет. Во время онлайн-брифинга для прессы в феврале новый генеральный директор Майк Кеннеди намекал на планы по упрощению модельного ряда Indian. Меньшее количество вариаций облегчает маркетинг, а также упрощает процессы производства и цепочки поставок.

«Мы считаем, что покупателям будет проще выбирать, дилерам — управлять ассортиментом, а нам, как производителю, будет проще реагировать на запросы», — заявил Кеннеди прессе.

Также можно ожидать, что Indian упростит свою линейку тяжелых круизеров Chief и модельный ряд Touring. Главный вопрос здесь заключается в том, продолжит ли Indian предлагать как воздушное охлаждение двигателя ThunderStroke, так и жидкостное охлаждение PowerPlus. Данные сертификации по этим моделям на 2027 год пока не опубликованы, но мы ожидаем, что эта информация появится в ближайшее время.