Новые Honda XR300L и XR300 Rally представлены в Индии

Компания Honda представила ряд новых мотоциклов, предназначенных для индийского рынка, включая два новых легких внедорожных байка — XR300L и XR300 Rally.

Презентация также включала обновленные версии ADV 160, CB500, CB350S (известного в Великобритании как GB350S), а также Rebel 300 и 500. Однако наибольшее внимание привлекли именно два внедорожных мотоцикла, так как сегмент легких приключенческих байков, соответствующих категории прав A2, сейчас демонстрирует значительный рост во всем мире.

Представление Honda XR300L

XR300L был разработан как универсальный мотоцикл, сочетающий в себе настоящие внедорожные возможности с повседневной практичностью, которую ищут городские жители и любители поездок по бездорожью по выходным. Мощность обеспечивает 293,5-кубовый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и масляным радиатором. В Honda заявляют, что основной упор был сделан на то, чтобы сделать мотоцикл легким, простым в управлении и внушающим уверенность. Подвеска с большим ходом должна позволить ему уверенно справляться с грунтовыми дорогами и неровными трассами, прежде чем отправиться обратно на асфальт по пути домой.

Более ориентированный на приключения XR300 Rally использует ту же базу, но дополнен оборудованием, предназначенным для райдеров, планирующих длительные поездки. Черпая вдохновение в победных машинах Honda на ралли «Дакар», эта модель получила кузов в стиле ралли, улучшенную ветрозащиту и эргономику, ориентированную на туризм. Это позиционирует его как байк для тех, кто хочет преодолевать большие расстояния, а также съезжать с проторенных путей. Индийские отчеты также предполагают, что версия Rally будет оснащена системой связи со смартфоном Honda RoadSync, что поможет отличить её от более упрощенной модели XR300L.

Хотя Honda не подтвердила полные технические характеристики, оба мотоцикла, судя по всему, используют ту же платформу и двигатель, что и CB300F, продающийся в Индии, а значит, мощность, вероятно, составит около 25 л.с. Они также оснащены 21-дюймовым передним и 18-дюймовым задним спицованными колесами, двухканальной системой ABS с возможностью отключения и шасси, спроектированным с расчетом на езду по бездорожью.

Главный вопрос для райдеров в Великобритании и Европе заключается в том, доберутся ли эти модели до западных рынков. На данный момент Honda подтвердила выпуск моделей только для Индии, где они будут производиться локально, и никакой информации о международной доступности пока нет. Здесь, в Великобритании, уже представлены CRF300L (£5 899) и CRF300L Rally (£6 599), которые были обновлены до стандарта Euro5+. Вероятно, это ограничивает целесообразность вывода еще одного, чуть более дешевого варианта на и без того перенасыщенный рынок.