Обзор последних новостей тест-драйвов мотоциклов

【Тест-драйв Honda CB750 Hornet】Идеальный вариант для входа в класс «нанахан»! Мощь двухцилиндрового стритфайтера в сочетании с технологией «E-Clutch»

Спортивный нэйкед Honda CB750 Hornet получил нашумевшую систему E-Clutch. Как эта автоматическая система сцепления, расширяющая возможности управления, изменит динамику дерзкого двухцилиндрового стритфайтера? Мы отправились проверить результат.

【Тест-драйв QJ Motor SRK400R】Прямое противостояние с Honda и Kawasaki! Насколько реален этот «китайский четырехцилиндровый 400-кубовый»?

Полнокаповый суперспорт с рядной четырехцилиндровым двигателем объемом 400 куб. см собственной разработки китайского производителя? Звучит как шутка. Честно говоря, до начала тест-драйва я был настроен весьма скептически.

【Тест-драйв Kawasaki Z500 / Ninja500】Запас мощности в «52 кубика», который оценят взрослые, уставшие от тяжелых байков

Среднеразмерные спортивные мотоциклы Kawasaki вышли на новый уровень. Модели Z500 и Ninja500 являются новейшими версиями, построенными на базе прежних Z400 и Ninja400, но с увеличенным до 451 куб. см объемом двигателя. В Японии они представлены впервые, но на мировом рынке становятся стандартными моделями.

【Тест-драйв Kawasaki Z900RS】Почувствуйте непоколебимость «настоящего Kawasaki»! Еще более совершенное удовольствие от работы «полноценной рядной четверки»

Kawasaki Z900RS продолжает удерживать статус абсолютного короля в сегменте неоклассики, неся в себе ДНК легендарного Z1. Мы посетили мероприятие по тест-драйву модели 2026 года в Японии.

【Тест-драйв Ducati Monster】Впервые применен двигатель V2! На что способна модель, называющая себя «легендой»?

При взгляде на полностью обновленный Monster пятого поколения модели 2026 года, провозгласившей себя «I M LEGEND», может показаться, что между ней и четвертым поколением нет большой разницы. Однако внутри это совершенно другой мотоцикл. Двигатель под названием V2, ставший самым легким в истории V-twin двигателей Ducati, был разработан специально для среднего класса. При проектировании приоритет был отдан легкости и простоте управления, а не абсолютной производительности, что позволило пересмотреть сами основы создания мотоцикла.

Возрожденный «CB-F» — интересен ли он на треке? Тестируем особенную Honda CB1000F Racer в кастомизации для Спенсера от Kotori-chan

На этот раз мы протестировали на треке Tsukuba «Course 2000» кастомную версию Honda CB1000F — модель CB1000F WITH ME Racer, созданную в компании WITH ME, к которой принадлежит Лейла Котори.

Сравнение новейших неоретро в сегменте 1,3 млн иен! Suzuki GSX-8TT против Yamaha XSR900: в чем различия и что выбрать?

Мы протестировали на извилистых дорогах неоретро-модели стоимостью около 1,3 млн иен — Suzuki GSX-8TT и Yamaha XSR900. Одна — спокойная и размеренная, другая — легкая и игривая. Одна плавно набирает обороты, другая — резко взлетает. У них совершенно разные характеры как в управлении, так и в работе двигателя.

【Тест-драйв Ducati Hypermotard V2】Название «Hyper» оправдано! Мотард нового поколения, будоражащий чувства райдера

В итальянской Болонье на трассе Modena Circuit прошел международный тест-драйв новой модели Ducati Hypermotard V2. На домашней трассе, где проводятся испытания самой Ducati, мы ощутили захватывающие спортивные характеристики, выходящие за рамки привычного понимания «мотарда».

【Тест-драйв Yamaha XSR900】Эволюция гибкости! Неоретро, позволяющее ощутить «золотой стандарт» управляемости Yamaha

Мы протестировали спортивный херитейдж Yamaha XSR900, оснащенный 888-кубовым рядным трехцилиндровым двигателем. Вопреки элегантному и сдержанному внешнему виду, в поворотах он демонстрирует легкость, присущую спортивным нэйкедам.

【Тест-драйв Suzuki GSX-8TT】Не только дизайн! Мужественный характер сцепления и переключения передач: проверяем философию Suzuki на деле

Тест-драйв новой дорожной модели Suzuki GSX-8TT, выпущенной в январе 2026 года. Управляемость, ощущения от двигателя и тактильные свойства органов управления демонстрируют классическую уверенность и четкость отклика.