Сотрудники Superbike Factory сообщают о тревожных признаках, не осознавая масштаба катастрофы

Несколько дней назад стало известно, что британская сеть по продаже подержанных мотоциклов Superbike Factory официально объявила о банкротстве (вступила в процедуру административного управления). С тех пор появились новые подробности о том, что происходило за кулисами и могло способствовать краху компании.

Двое сотрудников Superbike Factory, один из которых был водителем грузовика, а другой занимал руководящую должность, рассказали о событиях, предшествовавших коллапсу. Оба отказались называть свои имена, но поделились наблюдениями за последние недели и месяцы. Как и ожидалось, бизнес замедлялся в зимние месяцы, а весной обычно оживал. Однако весной 2026 года спад не сменился ростом: активность осталась на уровне «спящего» зимнего периода.

Водитель грузовика отметил, что компания постоянно ссылалась на проблемы с IT-инфраструктурой, а затем и вовсе запретила использовать топливные карты, утверждая, что они не работают. Это явно не лучший знак для бизнеса, в штате которого есть водители. С другой стороны, бывший менеджер упомянул, что раньше Superbike Factory периодически приостанавливала закупку подержанных мотоциклов при избытке стока. Это логично: не стоит допускать ситуации, когда склады переполнены техникой. Однако в этот раз задержка в закупках была аномальной: если раньше паузы длились около двух недель, то в этот раз они растянулись на пять-шесть недель.

В понедельник в 14:00 обоих сотрудников вызвали на собрание в штаб-квартиру в Макклсфилде. Несмотря на слухи о банкротстве в соцсетях, именно в этот момент им официально сообщили об увольнении с немедленным вступлением решения в силу. Им также заявили, что зарплата за первые три недели июля (которые уже прошли) выплачена не будет, и посоветовали подавать заявки на государственную программу компенсаций при сокращении. При этом никаких инструкций о том, как проходить этот процесс, сотрудникам предоставлено не было.

Другой бывший сотрудник, занимавшийся продажами, рассказал о системных проблемах в компании. По его словам, вместо работы с клиентами, пришедшими в салон лично, менеджеры были вынуждены совершать бесконечные холодные звонки всем подряд. Он также упомянул конфликт с тогдашним генеральным директором: когда сотрудник попытался предложить клиентам логичные дополнительные услуги (например, трекер для мотоцикла, если старый байк клиента был украден), CEO заявил ему, что «ему не платят за то, чтобы он думал», и приказал просто навязывать дополнительные продажи всем и всё в любое время. Именно этот инцидент заставил его в тот же день начать поиск новой работы.

Ситуация осложняется и положением клиентов. На форуме Reddit пользователи делятся историями о том, что компания проводила жесткие проверки кредитоспособности, что может помешать им получить финансирование в других местах. Некоторые заявили, что деньги уже списались со счетов, но получить мотоциклы они не успели до объявления о банкротстве. Финансовые организации сообщают о множестве подобных обращений с момента краха Superbike Factory. Остается надеяться, что сотрудники и клиенты смогут получить причитающиеся им выплаты и компенсации.