CFMoto 250 Dual может стать тем самым легким внедорожником, которого ждут мотоциклисты

Компания CFMoto представила свою первую новую модель 2026 года. Хотя на данный момент новинка предназначена только для малайзийского рынка, новый 250 Dual выглядит именно как тот легкий трейл, о котором просят многие мотоциклисты.

Малокубатурные двухцелевые мотоциклы (dual sport) стали редкостью в Европе. Honda CRF300L долгое время была выбором по умолчанию для тех, кому нужен доступный аппарат для бездорожья, в то время как Kawasaki KLX300 по-прежнему отсутствует в британских шоурумах. Это создает нишу на рынке, которую CFMoto могла бы успешно заполнить, если решит вывести этот малогабаритный мотоцикл на европейский рынок.

Модель 250 Dual стартовала в Малайзии по цене 9 888 ринггитов, что по текущему курсу составляет около 1 700 фунтов стерлингов. Разумеется, эту цифру не стоит рассматривать как показатель стоимости в Европе. Налоги, доставка, сертификация и локальные стратегии ценообразования поднимут цену выше — при условии, что мотоцикл вообще когда-либо попадет в Великобританию.

Тем не менее, технические характеристики говорят о том, что это не просто очередной бюджетный городской байк в стиле adventure. Силовая установка представлена 249-кубовым одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, развивающим мощность 24 л.с. (18 кВт) при 8 000 об/мин и крутящий момент 22,5 Нм при 7 000 об/мин. Инжекторная система установлена в стандартной комплектации, а мотоцикл оснащен шестиступенчатой коробкой передач с цепным приводом.

Шасси построено на стальной трубчатой раме с перевернутой передней вилкой и задним моноамортизатором. CFMoto заявляет о ходе передней подвески в 160 мм. Мотоцикл получил полноценные внедорожные спицованные колеса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, с шинами размером 80/100 спереди и 120/80 сзади.

Дорожный просвет составляет внушительные 245 мм, а высота по седлу — вполне комфортные 840 мм. Снаряженная масса составляет 154 кг, что ставит его в один ряд с признанными конкурентами и делает достаточно легким, чтобы внушать уверенность сразу после съезда с асфальта.

Тормозная система представлена одиночными дисками спереди и сзади, поддерживаемыми двухканальной системой ABS. Оснащение также включает полностью светодиодное освещение, цифровую приборную панель, USB-порт для зарядки и датчик безопасности боковой подножки.

Топливный бак объемом 13 литров должен обеспечить достойный запас хода между заправками, что делает этот малокубатурный одноцилиндровый байк подходящим как для исследования проселочных дорог, так и для ежедневных поездок на работу.

Стиль модели также радует своей честностью. Вместо того чтобы пытаться имитировать полноразмерный adventure-байк, 250 Dual выглядит как традиционный трейл: узкий пластик, высоко расположенные брызговики и достаточно пространства для маневрирования при езде по бездорожью.

Главный вопрос заключается в том, доберется ли он до европейских дилеров. В последние годы CFMoto агрессивно расширяет свое присутствие в Европе, и сейчас их модельный ряд охватывает всё: от учебных мотоциклов до приключенческих машин объемом 1000 куб. см. Легкий двухцелевой мотоцикл вполне логично вписался бы в эту линейку, особенно учитывая растущий интерес к езде по пересеченной местности и легким приключенческим турам.

Пока что 250 Dual остается моделью исключительно для Малайзии. Если CFMoto решит вывести его на рынок Великобритании (и сможет сохранить конкурентоспособную цену), он может стать одним из самых интересных трейлов начального уровня в продаже.