Тысячи владельцев классических мотоциклов могут переплачивать дорожный налог

Тысячи владельцев классических мотоциклов могут продолжать платить транспортный налог, в котором они больше не нуждаются. Новый анализ показал, что многие подходящие под критерии байки до сих пор не были переведены в категорию исторического транспорта DVLA.

Данные, собранные компанией Heritage Insurance на основе ответа DVLA по запросу о свободе информации, показывают, что 2 013 мотоциклов и скутеров, выпущенных в 1985 году, все еще числятся как облагаемые налогом, несмотря на то, что они уже достаточно стары, чтобы претендовать на статус исторического транспортного средства. Еще 7 310 машин того же года зарегистрированы как SORN (уведомление о снятии с дорог), что означает, что в общей сложности 9 323 уцелевших мотоцикла 1985 года выпуска еще не были переведены в нужную категорию.

В отличие от некоторых изменений в реестрах транспортных средств, статус исторического транспорта не присваивается автоматически. Владельцы должны самостоятельно обновить класс налогообложения транспортного средства, используя регистрационную книжку V5C, даже если транспортное средство подпадает под 40-летнее скользящее освобождение.

Это означает, что некоторые райдеры могут платить от 27 до 125 фунтов стерлингов в год в зависимости от объема двигателя, хотя им это уже не требуется. Основываясь на текущих ставках, анализ показывает, что владельцы этих облагаемых налогом байков могут коллективно выплачивать от 54 000 до 250 000 фунтов стерлингов ежегодно.

Данные также позволяют составить интересную картину того, что до сих пор ездит по дорогам Великобритании из техники 1985 года. Yamaha лидирует в списке с 662 облагаемыми налогом мотоциклами, за ней следует Honda с 400 единицами, Suzuki с 304 и Kawasaki со 121. Кроме того, 221 Vespa, 90 Harley-Davidson, 71 Lambretta и 53 Moto Guzzi все еще имеют действующие налоговые диски, наряду с сохранившимися моделями BMW, Ducati, MZ, Triumph и Norton.

Как и в случае с классическими автомобилями, мотоциклы получают право на класс налогообложения исторических транспортных средств, когда им исполняется 40 лет. Это изменение отменяет требование по уплате дорожного сбора (Vehicle Excise Duty). Тем не менее, владельцам фактически все равно нужно декларировать мотоцикл каждый год, даже если сумма к уплате составляет 0 фунтов. Мотоциклы, используемые на дорогах, также должны быть застрахованы и, где это применимо, соответствовать требованиям техосмотра (MOT) или иметь право на освобождение от него.

Владельцам, которые считают, что их байк может подходить под критерии, следует проверить дату производства, указанную в регистрационной книжке V5C. Если транспортное средство соответствует требованиям, класс налогообложения можно изменить через почтовое отделение, занимающееся транспортными налогами, используя V5C вместе с формой заявки V10 и любой необходимой документацией MOT. Райдеры также могут попытаться подать заявку на возврат средств за полные месяцы налога, оставшиеся после завершения процесса смены категории.