Автоматические радары: карта отключенных устройств по всей Италии

С вступлением в силу нового указа Министерства инфраструктуры и транспорта (MIT) в Италии завершился период правовой неопределенности, длившийся 34 года. Согласно документу, предписано немедленное отключение более 850 устройств, не соответствующих новым стандартам. Наиболее серьезные сокращения зафиксированы в Ломбардии и Пьемонте, в то время как Базиликата и Молизе остались без изменений. Ниже представлены подробные данные по регионам, а также информация о том, как проверить юридическую силу полученного штрафа.

С 12 июля 2026 года на итальянских дорогах началась настоящая «тихая революция», затрагивающая автомобилистов и мотоциклистов. С введением долгожданного указа Министерства инфраструктуры и транспорта (MIT) было начато немедленное отключение более 850 автоматических радаров (autovelox), не соответствующих правилам на всей территории страны. Это радикальное решение, призванное восполнить правовой вакуум, существовавший 34 года и ускоренный недавними решениями Кассационного суда, полностью меняет правила контроля скорости в Италии. На данный момент продолжают работать около 3 150 официально сертифицированных устройств, однако юридическая сила сотен тысяч штрафов, выписанных в последние месяцы, остается под вопросом.

Новое постановление министерства ставит точку в юридических спорах, тянувшихся с 1992 года — года создания действующего Дорожного кодекса. До сегодняшнего дня существовала фундаментальная разница между «одобрением» (формальным согласием министерства на общую работу инструмента) и «омологацией» (технической сертификацией его точности и метрологического соответствия). Эта разница находилась в серой зоне, которой пользовались многие местные администрации. Решающий поворот произошел после исторического постановления Кассационного суда, признавшего незаконными штрафы, зафиксированные устройствами без официальной омологации. Данный указ министерства закрепляет это решение: без технической печати омологации данные замеров более не имеют юридической силы.

Министр инфраструктуры и транспорта подчеркнул цель этого решения: «С одной стороны, крайне важно обеспечивать безопасность на дорогах с помощью четких и строгих мер, но с другой стороны, устройства контроля не могут и не должны превращаться в непрозрачный инструмент, используемый муниципалитетами исключительно для пополнения бюджета за счет граждан и водителей».

Карта отключений

Анализ официальных данных MIT на момент публикации указа показывает глубокий раскол в Италии между регионами с массовым отключением «электронных глаз» и территориями, где почти все устройства уже соответствуют нормам. Ломбардия стала регионом с самым резким сокращением: отключено 144 устройства из 557 установленных. Следом идет Пьемонт, где отключено 131 из 412 позиций. Напротив, такие небольшие регионы, как Базиликата и Молизе, полностью избежали отключений, так как их парк радаров уже был полностью омологирован. Венето и Эмилия-Романья также понесли значительные потери: в Венето отключено 84 устройства, а в Эмилии-Романьи — 94. Это заставит муниципалитеты оперативно пересматривать свои планы дорожного патрулирования.

Ниже приведена подробная официальная карта, разделенная по регионам, на основе первых 712 заблокированных устройств, официально учтенных Министерством:

| Регион / Автономная провинция | Омологированные (активные) | Отключенные | Всего устройств | | :--- | :---: | :---: | :---: | | Абруццо | 85 | 12 | 97 | | Базиликата | 14 | 0 | 14 | | Больцано (автономная пров.) | 41 | 18 | 59 | | Калабрия | 52 | 4 | 56 | | Кампания | 55 | 7 | 62 | | Эмилия-Романья | 338 | 94 | 432 | | Фриули-Венеция-Джулия | 66 | 47 | 113 | | Лацио | 160 | 34 | 194 | | Лигурия | 129 | 16 | 145 | | Ломбардия | 413 | 144 | 557 | | Марке | 76 | 15 | 91 | | Молизе | 18 | 0 | 18 | | Пьемонт | 281 | 131 | 412 | | Апулия | 53 | 7 | 60 | | Тоскана | 232 | 69 | 301 | | Тренто (автономная пров.) | 28 | 9 | 37 | | Сардиния | 25 | 6 | 31 | | Сицилия | 71 | 8 | 79 | | Умбрия | 63 | 3 | 66 | | Валле-д'Аоста | 12 | 4 | 16 | | Венето | 380 | 84 | 464 | | **ИТОГО ПО ИТАЛИИ** | **2 592** | **712** | **3 304** |

Как проверить, действителен ли полученный штраф

Возникает закономерный вопрос: как понять, является ли недавно полученный штраф законным или его можно оспорить? Министерство объявило о скором запуске публичного портала, на котором можно будет проверить статус омологации каждого отдельного устройства, введя название муниципалитета или идентификационный код, указанный в протоколе. Если устройство не значится в этом официальном реестре, санкция будет считаться формально недействительной, и ее можно будет обжаловать в Суде по делам мелких тяжб (Giudice di Pace) в течение 30 дней с момента уведомления или у Префекта (Prefetto) в течение 60 дней. Важно помнить, что наиболее распространенные и технологически обновленные модели — такие как знаменитая серия Autovelox 106 или системы Tutor на автомагистралях — остаются полностью рабочими и соответствующими законодательным требованиям.