KTM продала почти 50 000 мотоциклов во втором квартале 2026 года, но не уточняет объем реализации старых запасов

Если и можно что-то сказать о Bajaj Mobility AG (ранее Pierer Mobility AG), так это то, что компания, судя по всему, прилагает огромные усилия для исправления ситуации вокруг KTM. Для тех, кто хочет увидеть доказательства (а я всегда отношусь к таким людям), достаточно взглянуть на предварительные отчеты за второй квартал 2026 года. Стоит учитывать, что полные аудированные результаты за полугодие будут доступны только в конце августа, так что на данный момент это вся информация, которой мы располагаем (мы сможем сравнить и проанализировать любые изменения, когда появятся полные данные).

Для тех, кто не знаком с тем, как обычно работает материнская компания KTM: она (как и многие другие публичные компании) регулярно выпускает специальные уведомления, содержащие подобную информацию, поскольку она может повлиять на действия инвесторов (или потенциальных инвесторов) в отношении данных акций. В таких случаях часто публикуется предварительное объявление о периодических финансовых показателях, за которым со временем следует полностью проверенный аудит.

Итак, что именно сообщает BMAG за второй квартал 2026 года? Вот основные данные:

Компания заявляет, что за этот период было продано в общей сложности 48 672 мотоцикла под брендами KTM, Husqvarna и/или GasGas. Примечательно, что все эти продажи были осуществлены за пределами индийского рынка. Это заслуживает внимания, так как Индия на данный момент является крупнейшим в мире рынком мотоциклов с огромным отрывом. Только Китай иногда приближается к ней по объемам, а такие «мотоциклетные» страны, как Вьетнам и Индонезия, остаются далеко позади.

По данным BMAG, этот показатель представляет собой рост на полные 71% по сравнению с количеством проданных мотоциклов во втором квартале 2025 года. Что касается общего итога за первое полугодие 2026 года, то BMAG сообщает о продаже 89 004 мотоциклов KTM/Husqvarna/GasGas за пределами Индии с начала этого года. По всему миру компания продала в общей сложности 147 572 мотоцикла (что почти вдвое превышает продажи в первом полугодии 2025 года, составившие 81 336 единиц).

Как ни крути, если только аудированные версии этих цифр не окажутся значительно иными (что вряд ли), это ОГРОМНОЕ количество мотоциклов.

Выручка также выросла соответствующим образом, подскочив до 370 млн евро во втором квартале 2026 года, что на 80% больше показателя в 205 млн евро, достигнутого во втором квартале 2025 года. Аналогично, если рассматривать показатели за первое полугодие, выручка составила около 700 млн евро в первом полугодии 2026 года по сравнению с 373 млн евро за тот же период 2025 года.

Я снова подчеркну, что это предварительные цифры, но в сочетании с тем фактом, что BMAG решила предоставлять финансовую отчетность чаще, чем ее предшественник, становится ясно одно: эта компания очень старается вернуть доверие всех, кто был разочарован предыдущим масштабным кризисом неплатежеспособности KTM.

Будет ли этого достаточно? Это может прозвучать банально, но, боюсь, это правда: только время покажет наверняка. Продажи — это одно, но обвинения в масштабных махинациях с выбросами и драмы в MotoGP — это совершенно иная история.