Diamond Atelier DA#22 Ultron: ручная работа и невероятная мощь

Этот кастомный мотоцикл дает новое определение термину «хайпербайк».

Компания Diamond Atelier представила DA#22 — прототип хайпербайка, пригодного для дорог общего пользования, разработанный под кодовым названием Project Ultron. Презентация состоялась на недавно завершившемся Фестивале скорости в Гудвуде. Это 22-е (отсюда и название) творение мюнхенского кастомного ателье, которое знаменует собой отход от традиционного мотоциклетного дизайна. Вместо того чтобы проектировать байк вокруг шасси или силового агрегата, проект начался с концепции «дизайн прежде всего»: механические компоненты интегрировались вокруг уникального силуэта мотоцикла.

Главной особенностью мотоцикла является эксклюзивный алюминиевый кузов, созданный Марвином Дилем из KRT Framework. Каждая панель вытачивалась вручную, а процесс занял, по заявлениям создателей, около 800 часов. Готовый дизайн отличается компактными пропорциями, скрытой электроникой, кокпитом, спрятанным под утопленной стеклянной панелью (вместо традиционного расположения на руле), и «парящей» задней частью, которая кажется подвешенной над задним колесом.

Шасси оснащено вилкой Wilbers Type 46 RR, заимствованной из гоночного болида World Superbike (точную модель можно лишь предполагать), а также кастомным задним амортизатором. В Diamond Atelier отмечают, что выбор подвески и компонентов был продиктован стремлением сбалансировать высокую производительность с возможностью долгосрочного обслуживания, несмотря на очень плотную компоновку узлов.

Ряд компонентов дополнительно подтверждает статус DA#22 как хайпербайка. Компания Aconity3D изготовила детали из титана с помощью 3D-печати, включая выхлопную систему и верхнюю траверсу. DKB Special Parts поставила переключатели, вдохновленные технологиями Формулы-1, и подсвеченную крышку сцепления со смотровым стеклом. И, оправдывая название компании, в центре верхней траверсы мотоцикла закреплен настоящий бриллиант в оправе из стерлингового серебра.

Сердцем DA#22 является двигатель KTM LC8 V-twin от модели 1290 Super Duke, развивающий мощность 202 л.с. Такие показатели ставят прототип в один ряд с современными супербайками, сочетая мощь с нетрадиционным дизайном ручной работы.

Заключительная выдающаяся черта DA#22 — это его окраска. Разработанная Алексом Блохом из Stilbruch Lack, краска излучает красное свечение при подаче электрического заряда. В Diamond Atelier заявили, что было произведено всего один литр этой специализированной краски, и вся партия была использована на прототипе, что делает создание идентичного экземпляра невозможным.

В конечном итоге DA#22 остается уникальным прототипом для дорог общего пользования, а не серийной моделью. В Diamond Atelier подчеркивают, что DA#22 послужит фундаментом для сверхлимитированной серии, призванной преодолеть разрыв между высокопроизводительными супербайками и эксклюзивными гиперкарами, которые обычно становятся главными звездами таких мероприятий, как Фестиваль скорости в Гудвуде.