Круизер Boss Hoss: 8 литров может быть достаточно

Новый Boss Hoss Cruiser 2026: Появление V8 Big-Block объемом 8,1 литра. Слово «чрезмерно» здесь даже не подходит!

Если вы считаете, что максэндуро объемом 1300 куб. см — это гиганты, а кастомы с двухлитровыми двигателями — «большие мотоциклы», то сегодня мы полностью пересмотрим ваши представления. Когда в дело вступает бренд Boss Hoss, само понятие излишества переписывается с нуля.

Скажем честно: после того как марка исчезла с европейских радаров, мало кто помнил, что американский производитель V8 всё еще жив, здоров и даже обладает богатой линейкой (от трикеров различных типов до массивных бэггеров). Но к 2026 году компания решила рационализировать линейку двухколесной техники, оставив в каталоге только Bagger и Cruiser, и сделала подарок тем, кто считал старый двигатель объемом 7,4 литра слишком «скромным». На модель Cruiser устанавливается чудовищный Big-Block объемом 8,1 литра.

Называть это «мотор для мотоцикла» — почти оскорбление для физики. Под массивной стальной рамой Cruiser теперь пульсирует V8 big-block объемом 496 кубических дюймов (8 127 куб. см). Это не абсолютно новый агрегат: до прошлого года он устанавливался на вариант Super Sport (который теперь снят с производства), но в 2026 году он становится сердцем модели Cruiser.

Технические характеристики выглядят так, будто их взяли из спецификаций дрэгстера или гоночного грузовика:

* Максимальная мощность: 600 л. с. * Чудовищный крутящий момент: 772 Нм * Сухая масса: 556 килограммов

Да, вы не ослышались. Более полутонны мотоцикла. Если такая махина соскользнет с подножки в неподвижном состоянии, вам понадобится бригада каменщиков, чтобы поставить её на ноги. Но в этом и заключается вся прелесть (и безумие) Boss Hoss.

Управление мощностью: разумеется, забудьте о классическом сцеплении на руле. Чтобы справиться с крутящим моментом, способным вспахать асфальт, мотоцикл оснащен автомобильным гидротрансформатором в сочетании с полуавтоматической двухступенчатой трансмиссией. И да, здесь есть задний ход — незаменимый аксессуар, чтобы не стать заложником первой же парковки на небольшом уклоне.

Вы спросите: сколько потребляет этот топливный танкер? К удивлению, компания заявляет почти «человеческие» цифры расхода топлива в диапазоне от 9,41 до 13,07 литра на 100 километров. Благодаря топливному баку объемом 32,17 литра расчетный запас хода составляет от 250 до 400 километров. Всё зависит, как обычно, от того, насколько сильно вы решите выкрутить правую кисть.

С внедрением Big-Block выбор доступных двигателей для Cruiser расширился до четырех вариантов. И приготовьтесь, потому что даже «маленький» двигатель в этой линейке имеет объем полноценного большого седана:

* LS3 6.2 литра: Легендарный small-block от GM мощностью 445 л. с. и крутящим моментом 605 Нм. Настоящий кусок истории американского автопрома. * 383 Stroker 6.3 литра: Двигатель, созданный на базе 5,7-литрового, но использующий коленчатый вал от 400 small-block. Он выдает 430 л. с. и 615 Нм крутящего момента на значительно более низких оборотах по сравнению с LS3, обеспечивая характер, полный мускулов и мгновенного отклика. * 454 Small-block 7.4 литра: Ступень ниже топа, выдающая 563 л. с. и 741 Нм. * Big-Block 8.1 литра: Непоколебимый король мощностью 600 л. с., о котором мы говорили выше.