Награжденный титулами Harley-Davidson Softail от Lord Drake Kustoms

Франсиско Али Манен, основатель Lord Drake Kustoms, выбрал гораздо более экстремальный путь к сварочному столу, чем большинство кастом-билдеров. Прежде чем начать создавать отмеченные наградами машины в своих мастерских в Малаге (Испания) и Майами (Флорида), Фран был преданным альпинистом, который десять лет покорял скалы по всему миру. В 2002 году, после последней экспедиции в Гималаи, закончившейся коллекцией переломов, он решил сменить альпинистские веревки на сварочные горелки и вернуться к увлечению своего детства.

Выросший на тяжелом металле и радикальных чопперах из музыкальных клипов 1980-х, к 14 годам Фран уже кастомизировал свой первый мопед Vespino, расписав его черепами и обложками альбомов вручную. Сегодня Lord Drake Kustoms отказывается ограничиваться одним жанром, легко переключаясь между круизерами, кафе-рейсерами и трекерами, что подтверждается их BMW R NineT Supermoto, представленным в конце прошлого года.

Для своего последнего творения Фран нацелился на выставку кастомных байков European Harley-Davidson Owners Group (H.O.G.) Rally 2026 в Кашкайше, Португалия, стремясь закрепить успех после выставок Rat’s Hole в Дейтоне и чемпионата мира. Фран отмечает, что с самого первого эскиза «Babylon задумывался не просто как кастомный мотоцикл, а как проект с целью создать вещь, сочетающую в себе классическую элегантность, технические инновации и мастерство высочайшего уровня».

Основой для этого амбициозного проекта стал современный Harley-Davidson Softail — заводская платформа, известная тем, что имитирует чистые линии винтажной жесткой рамы, скрывая при этом функциональный задний амортизатор. Lord Drake Kustoms решили довести эту иллюзию до радикального предела: они отказались от заводского заднего амортизатора в пользу полностью регулируемой системы пневмоподвески Air Ride, которая позволяет мотоциклу буквально ложиться на асфальт для эффектного вида. Чтобы обеспечить более широкую и агрессивную колесную базу, Фран изготовил кастомный маятник, рассчитанный на новое 21-дюймовое заднее колесо.

Модификации передней части не менее впечатляющие: штатные вилки были отброшены, чтобы освободить место для удлиненной передней вилки типа springer в стиле Panhead. Эта кастомная вилка имеет сложные витые перья с золотым напылением, что мгновенно придает профилю облик винтажного выставочного байка. Между перьями вилки надежно закреплено 21-дюймовое переднее колесо с классической шиной Avon Cobra Chrome с белой полосой, что зеркально отражает заднюю часть и идеально балансирует обновленные пропорции пересмотренного шасси.

При ближайшем рассмотрении задней ступицы можно заметить лаконичную конструкцию, достигнутую благодаря использованию sprotor. Этот компонент объединяет ведущую звездочку и тормозной ротор в единый узел, устраняя визуальный хаос, обычно встречающийся на заднем колесе. Хотя sprotor известны своей капризностью в плане тормозного усилия, Фран отказался идти на компромисс в вопросах реальной управляемости. В отличие от многих радикальных выставочных чопперов, которые полностью отказываются от передних тормозов ради эстетики, Babylon оснащен передним тормозным суппортом, установленным на черно-золотой вилке springer, что гарантирует готовность этого произведения искусства к езде по дорогам.

Эргономика для водителя — это чистая дань послевоенной Америке: она базируется на кастомном руле типа «усы», который изгибается назад к райдеру, создавая расслабленную посадку. Расположение сиденья также работает на эту винтажную эстетику, идеально имитируя силуэт старого одиночного седла с пружинами, хотя на самом деле оно жестко закреплено непосредственно на раме. За этот дизайнерский выбор мы обязаны благодарностью Фран, так как установка дополнительных пружин под седло на раме Softail, которая уже имеет встроенную заднюю подвеску, является распространенной ошибкой дизайна, которой LDK мудро избегли.

Готовую работу над Babylon можно описать только как роскошную: это тщательное сочетание мягких цветов и напыления из драгоценных металлов. Lord Drake Kustoms выбрали кремовый базовый цвет для разделенного топливного бака, минималистичного заднего крыла и широкого руля.

Этот чистый холст контрастирует с обширным золотым напылением, которое акцентирует почти каждый механический компонент мотоцикла, включая трубки толкателей, элементы управления и узел передней вилки. Это ослепительное великолепие драгоценного металла прекрасно уравновешивается богатыми органическими текстурами кастомной кожаной центральной консоли и соответствующего глубокого коричневого кожаного одиночного седла.

Когда Lord Drake Kustoms выкатили Babylon на выставку European H.O.G. Rally 2026 в Кашкайше, он не просто участвовал — он доминировал. Мотоцикл совершил редкий «хет-трик», забрав три самых престижных титула мероприятия: стал чемпионом Европы в классе Cruiser, завоевал сердца зрителей в номинации People's Choice и получил заветный приз Best of Show. Эта сокрушительная победа немедленно подтвердила видение Франа о сочетании классической элегантности с техническими инновациями на международной арене.

Изначально Babylon планировалось оставить единственным экземпляром, созданным строго для выставочного цикла. Однако международный ажиотаж после триумфа в Европе и поток запросов от клиентов со всего мира побудили Lord Drake Kustoms принять исключительное решение. Впервые в истории мастерской они запускают ультраэксклюзивную серию ограниченного мирового производства, состоящую всего из 10 пронумерованных единиц. Каждый последующий байк будет изготовлен вручную по заказу, что обеспечит тот же уровень мастерства и исполнения, который принес победу оригиналу.