Ваш как новый Yamaha XT501 1981 года выпуска, судя по всему, стоит 18 500 долларов США

В июне Bonhams продал экземпляр XT с пробегом всего 47 километров.

Есть ли у вас в садовом сарае Yamaha XT500 1981 года, которая сияет как новая, а на одометре меньше 50 километров? Если вы оказались в этой, признаем, редкой ситуации и задаетесь вопросом, сколько стоит ваш байк, то теперь у нас есть ответ, полученный на аукционе Bonhams в июне. Британские аукционисты продали такой аппарат за 13 800 фунтов стерлингов, что составляет примерно 18 500 долларов США.

Я бы сказал, что эта цифра кажется довольно низкой. В наши дни интерес к винтажным японским мотоциклам значительно растет, так как меняется демографический состав покупателей старой техники. Если раньше на рынке доминировали британские байки, то, как сообщил мне один реставратор винтажной техники с восточного побережья США при встрече на аукционе Mecum в Лас-Вегасе в 2025 году, ситуация меняется.

Находясь в окружении редких антикварных британских мотоциклов, он признался, что сейчас даже теряет деньги на продаже своих старых реставраций. Это происходит потому, что покупатели, выросшие на японской технике, теперь стремятся приобретать именно эти модели в идеальном состоянии. Впрочем, именно это я и наблюдал на аукционе в Вегасе: старые четырехцилиндровые «масл-байки» привлекали больше всего внимания, а их цены были значительно выше, чем у европейской техники, которая раньше считалась более желанной.

Поэтому цена за XT кажется заниженной, особенно если учесть, сколько этих мотоциклов было измотано безжалостными поездками по бездорожью за прошедшие годы. Найти чистый сохранившийся дорожный мотоцикл — редкость, но найти в таком состоянии универсальный эндуро — задача вдвойне сложная. А пробег в 47 километров делает его еще более уникальным. Если показания приборов верны, этот аппарат почти не эксплуатировался.

Как сообщает Bonhams, этот пробег был наезжен совсем недавно в течение 45-летней жизни мотоцикла. Большую часть времени он служил экспонатом:

Этот XT500 был приобретен нынешним частным продавцом у второго владельца в 2017 году после импорта в Великобританию. С момента приобретения мотоцикл хранился в коллекции продавца. Изначально этот XT500 был поставлен в дилерский центр Hatfield Yamaha в Южной Африке. Аппарат долгие годы выставлялся на показ, пока его не купил дядя предыдущего владельца; тот проехал на нем всего пару километров, после чего мотоцикл хранили в доме как «произведение искусства», не используя по назначению.

Несколько лет спустя предыдущий владелец выкупил XT500 у своего дяди. На одометре все еще было 2 км, и он решил прокатиться, наездив около 40 километров. После этого Yamaha была продана нынешнему владельцу и с тех пор не использовалась, хотя ее заводили и проходили техническое обслуживание. Последнее обслуживание было проведено 6 марта 2026 года при пробеге 46 км: была очищена карбюраторная система и топливный кран, а также установлен новый аккумулятор (счет-фактура имеется в наличии). Стоит отметить, что оригинальные жиклеры карбюратора были заменены на подходящие для использования в Великобритании. Последний запуск был осуществлен в начале этого года. Мотоцикл предлагается с южноафриканским свидетельством о регистрации (2001 г.), значительным пакетом документов об импорте и электронным письмом от предыдущего владельца нынешнему продавцу с подробным описанием истории байка.

Возникает вопрос: станет ли этот экземпляр ценной долгосрочной инвестицией для покупателя, если тот решит перепродать его в будущем? Хотя XT не обладал технологическим совершенством таких гигантов, как Z1 или CB750, он, тем не менее, дал старт формату приключенческих мотоциклов (adventure bikes) и в первые годы своего существования доминировал в гонках по пустыням. Возможно, когда-нибудь эта модель получит заслуженное признание?