Дилеры Powersport опасаются крупных штрафов от FTC за обман с ценообразованием

Существует универсальная истина, известная буквально каждому американцу: автосалоны — это настоящий рассадник мошенничества и нечестности. Я говорю это как бывший продавец, который не смог смириться с подобной беспринципностью и продержался ровно три месяца. Но это аксиома, которую в глубине души понимает каждый, кто хоть раз покупал транспортное средство у дилера: это место, где вас пытаются обобрать.

Вероятно, именно поэтому, согласно опросу, проведенному компанией KPA несколько лет назад, более трех четвертей американцев не доверяют дилерским центрам. В частности, они не доверяют дилерам в вопросах рекламируемых цен. По всей видимости, именно поэтому Федеральная торговая комиссия (FTC) в последнее время начала бороться с практиками ценообразования в дилерских центрах и наложила огромные штрафы на самых худших нарушителей по всей территории Соединенных Штатов. Они даже опубликовали список с указанием конкретных имен.

Однако до сих пор публичное порицание и штрафы касались только дилеров легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников. FTC пока не направила свое внимание на рынок powersport (мототехники). По крайней мере, пока не направила. Тем не менее, эти дилеры начинают беспокоиться, что они станут следующими, так как ценообразование в сегменте powersport зачастую гораздо более обманчиво для рядового потребителя, чем в случае с автомобилями или внедорожниками, из-за ряда факторов, которые дилеры полностью контролируют.

В недавнем выпуске подкаста Dealership fiXit, как подробно сообщает Powersports Business, Джин Сайлас из Brightline Dealer Advisors заявил ведущим: «Сектор powersport — это на 100% следующая цель. Я даю им 12 месяцев или меньше». Сайлас говорит о жестких мерах FTC против дилерского ценообразования: хотя новых правил или законов для комиссии не вводилось, она использует существующие нормы и буквально обрушивает их на дилерские центры по всей стране.

По сути, проблема сводится к ценообразованию в дилерских центрах powersport и к тому, что зачастую цена, которую вы видите в рекламе — будь то в интернете или в шоуруме — не имеет абсолютно ничего общего с итоговой ценой «под ключ». Почему? Потому что дилеры powersport применяют дополнительные наценки, такие как сборка, доставка, предпродажная подготовка и ряд других опций, которые не раскрываются, когда вы смотрите на ценник. Это, в свою очередь, вызывает ярость, когда вы попадаете в финансовый отдел и цена вашего мотоцикла взлетает с 5 600 до 10 000 долларов в течение считанных мгновений.

Кто бы мог подумать, что людей это приведет в бешенство?

Подобное ценообразование было вменяемо и автомобильной индустрии, но в меньшей степени, так как сборы за сборку, доставку и другие дополнительные платежи там не так распространены. Тем не менее, FTC взялась за автомобильных дилеров со всей решительностью, стремясь нанести сокрушительный удар. Неудивительно, что индустрия powersport сейчас нервничает из-за возможной «расправы» со стороны FTC.

Однако пока не было никаких официальных сигналов о том, что FTC готовит наступление. Сам подкаст в большей степени посвящен тому, что дилеры могут сделать, чтобы обезопасить себя перед лицом грядущего противостояния, при этом Сайлас утверждает, что дилерам следует действовать на опережение и, скажем прямо, не заниматься обманом. Но мы говорим о дилерских центрах, так что, скорее всего, для того, чтобы заставить их действительно измениться, потребуется мощь правительства Соединенных Штатов.

А также публичное порицание. Хотя для этого им нужно обладать чувством стыда, а я, основываясь на собственном опыте, не уверен, что это возможно...