Планы ЕС по внедрению спутниковых ограничителей скорости могут привести к автоматическому замедлению транспорта в зонах с ограничением 20 миль в час

Европейские автомобилисты только начали привыкать к непрекращающимся звуковым сигналам и мигающим предупреждениям, которые сопровождают системы интеллектуальной помощи при соблюдении скоростного режима (ISA), но Брюссель, возможно, уже присматривается к еще более навязчивому шагу.

Согласно сообщениям, появившимся в этом месяце, Европейская комиссия изучает технологию, которая сможет автоматически вмешиваться, если транспортное средство превышает ограничение скорости. Система будет использовать комбинацию спутникового позиционирования, GPS-карт и бортовых камер, чтобы точно определить, с какой скоростью должно двигаться транспортное средство.

В отличие от систем ISA, установленных на всех новых автомобилях, прошедших сертификацию в Европе с 2022 года и ставших обязательными для всех новых моделей, продаваемых с июля 2024 года, предлагаемая технология пойдет дальше простого предупреждения водителя о превышении лимита. Вместо этого она сможет активно снижать мощность двигателя или замедлять автомобиль до разрешенной скорости.

И прежде чем кто-то решит указать на то, что Великобритания вышла из Европейского союза в 2020 году, стоит помнить, что в годы после Брекзита Великобритания часто зеркально отражала европейское законодательство в области безопасности транспортных средств. Также было бы немыслимо предположить, что автопроизводители будут выпускать автомобили и мотоциклы исключительно для британского рынка без этой технологии.

Такие функции, как ABS, стандарты выбросов Euro и, в последнее время, системы интеллектуальной помощи при соблюдении скоростного режима, нашли свое применение на транспортных средствах британского рынка, несмотря на то, что они были разработаны в Брюсселе. Таким образом, хотя Великобритания не будет обязана принимать любые будущие меры спутникового контроля скорости, история подсказывает, что если Европа двинется в этом направлении, Британия может не остаться далеко позади.

Текущие системы ISA используют данные GPS-местоположения наряду с камерами распознавания дорожных знаков для определения местных ограничений скорости. В зависимости от производителя, они либо выводят визуальные предупреждения, либо подают звуковые сигналы, либо создают сопротивление педали акселератора, хотя почти в каждом случае водитель может переопределить их работу или отключить.

Сообщается, что в последних предложениях будет использоваться аналогичная технология, но с гораздо большими полномочиями по управлению транспортным средством. Согласно отчетам, вмешательство может происходить автоматически, как только транспортное средство превысит установленный лимит, с целью снижения смертности на дорогах, связанной с чрезмерной скоростью. Кампании за безопасность утверждают, что такие системы могут значительно сократить количество смертельных случаев при широком внедрении.

Однако для мотоциклистов вопросы очевидны.

Будут ли мотоциклы включены в этот список наряду с автомобилями и фургонами? Как система справится с неточными картографическими данными, временными ограничениями или неправильно считанными знаками скорости? И что произойдет, когда райдерам потребуется кратковременное ускорение, чтобы избежать возникающей опасности или безопасно завершить обгон?

Эти опасения уже существуют при использовании современных систем ISA, которые работают только в режиме предупреждения; многие из них заработали репутацию систем, которые путаются на боковых дорогах, съездах и временных ограничениях. Предоставление той же технологии контроля над системой дросселя или торможения, вероятно, вызовет споры как среди мотоциклистов, так и среди автомобилистов.

Важно отметить, что на данный момент это не является законом, и никакого законодательного предложения не выдвигалось. По имеющимся сведениям, Европейская комиссия изучает эту технологию как возможную будущую меру дорожной безопасности, при этом любой обязательный запуск вряд ли состоится раньше 2030 года, даже если идея получит поддержку.

На данный момент ваш мотоцикл не собирается резко тормозить из-за того, что вы разогнались до 22 миль в час в деревне. Но поскольку производители и законодатели стремятся к значительному сокращению числа серьезных дорожно-транспортных происшествий и смертей, эти раздражающие системы предупреждения могут превратиться в системы принудительного вмешательства раньше, чем кажется.