Новый фильм Дуэйна Джонсона о мотоциклистах и возвращение Harley-Davidson к американскому производству Revolution Max

На этой неделе у нас есть новости индустрии и целый ряд новых мотоциклов.

Дуэйн Джонсон сотрудничает с лейблом Бена Аффлека и Мэтта Деймона над новой драмой о каскадерах под названием «Free Byrd». В этом фильме бывший рестлер сыграет байкера из Лас-Вегаса, у которого диагностировали деменцию.

Harley-Davidson официально отменяет перенос производства за границу и возвращает платформу с жидкостным охлаждением Revolution Max на американскую землю.

Yamaha прощается с моделью R6, в то время как новые YZF-R9 и R9 SP 2027 года выходят чуть раньше срока из-за безумного спроса.

Начнем с новостей Голливуда, связанных с двухколесным транспортом.

**Голливудский центр: Дуэйн Джонсон сыграет в новой экшн-драме о мотоциклистах**

Тем, кто увлекается историями в духе Эвела Книвьеля, может быть интересно узнать, чем занимается Дуэйн «Скала» Джонсон. Он переключает передачи и готовится к роли главного героя в новой экшн-драме, где он предстанет в образе каскадера-мотоциклиста из Лас-Вегаса.

Хотя Джонсон и раньше ездил на мотоциклах (вспомнить хотя бы его Triumph Rocket III в фильме «Rampage» или кастомный Harley-Davidson Softail в «Форсаже: Hobbs & Shaw»), его богатый опыт в WWE гарантирует, что трюковая часть работы, скорее всего, дастся ему очень естественно.

Фильм «Free Byrd» представляет собой новый взгляд на историю с одноименным названием. Сюжет повествует о ветеране мототрюков из Лас-Вегаса (Джонсон), который скрывает от своей семьи и брата-механика недавний диагноз «деменция», готовясь рискнуть всем ради одного последнего, невероятно опасного прыжка. Бен Аффлек и Мэтт Деймон участвуют в проекте в качестве продюсеров через свой лейбл Artists Equity.

Что касается самого Дуэйна, то, похоже, личные связи с темой деменции в его семье позволили ему глубоко прочувствовать сценарий: «“Free Byrd” во многих отношениях — это дар. Он олицетворяет как священную красоту жизни, так и её суровую, безжалостную реальность. Когда разум близкого человека начинает угасать, жизнь обретает совершенно иной смысл».

**Инсайды индустрии: Harley-Davidson возвращает производство Revolution Max в США**

В связи с изменениями в торговых тарифах ряд производителей обязался сохранять производство внутри своих стран для снижения издержек. Последним OEM-производителем, воспользовавшимся этим поворотом, стала компания Harley-Davidson. Недавно было объявлено, что сборка силовых установок Revolution Max с жидкостным охлаждением возвращается в Америку.

Этот шаг отменяет решение Harley-Davidson от 2024 года перенести первоначальное производство двигателей Revolution Max за рубеж. Теперь механическая обработка, сборка силовых агрегатов, покраска и финальная сборка транспортных средств возвращаются на производственные линии в Йорк, штат Пенсильвания, и Менемони-Фолс, штат Висконсин.

Естественно, это изменение затронет все модели с двигателем Revolution Max, включая: — Линейку Pan America — Sportster S — Спортивные круизеры Nightster

Согласно пресс-релизу для инвесторов Harley-Davidson, переход планируется завершить до начала производства моделей 2028 года, которое стартует в 2027 году. Это означает, что рабочие места квалифицированных отечественных профсоюзных рабочих будут лучше защищены, а цепочка поставок станет более стабильной. Для райдеров это означает более надежное наличие запчастей внутри страны и ускорение сервисного обслуживания в дилерских центрах за счет отсутствия задержек грузовых перевозок.

**Гоночное оружие: Yamaha выпускает YZF-R9 и высокотехнологичный R9 SP 2027 года на фоне финального цикла производства YZF-R6**

Yamaha разбила немало сердец, когда в 2020 году объявила о прекращении выпуска R6. Теперь сообщается, что компания запускает финальный цикл производства под заказ — два строгих окна бронирования — для последней партии R6, предназначенных только для трека.

Все это происходит на фоне досрочного выпуска моделей 2027 года YZF-R9 и R9 SP из-за аномально высокого спроса. Согласно данным ZigWheels, два окна для финальных заказов Yamaha YZF-R6 будут открыты летом 2026 года: — Окно 1: с 1 по 31 июля — Окно 2: с 1 по 31 августа

Как только эти финальные заказы будут построены и доставлены в феврале 2027 года, заводское оборудование будет остановлено, и линейка Yamaha R6 будет навсегда снята с производства во всем мире.

Пока звучат прощальные аккорды четырехцилиндрового двигателя R6, Yamaha официально ответила на запросы любителей спортбайков обновленным «рыком» трехцилиндрового двигателя. Спрос на новые YZF R9 / SP оказался настолько высок, что компании пришлось обновить производственные линии, чтобы дилеры могли поддерживать наличие моделей на складах.

Согласно данным Yamaha, модели 2027 года YZF-R9 и топовая версия SP официально готовы как для дорог, так и для трека. Оба мотоцикла оснащены великолепным 890-кубовым жидкостным трехцилиндровым двигателем CP3 (как на гипер-нейкеде MT-09), оптимизированным блоком управления ECU и скорректированными передаточными числами.

Yamaha придерживается философии «если не сломано — не чини»: лучшей базой для их «трипл» остается литая алюминиевая рама Deltabox, которая позиционируется как «самая легкая алюминиевая рама, когда-либо разработанная для суперспортивной модели Yamaha».

Торможение обеспечивается высокотехнологичными моноблочными суппортами Brembo Stylema в сочетании с радиальным главным цилиндром, а электронный пакет включает шестиосевой IMU, управляющий контролем тяги с учетом угла наклона, контролем проскальзывания, контролем подъема и ABS с учетом наклона.

Основные характеристики R9: — Двигатель CP3 объемом 890 куб. см с жидкостным охлаждением — Система электронного управления дроссельной заслонкой Yamaha YCC-T® — Проскальзывающее сцепление (Assist & Slipper clutch) — Третье поколение быстрого переключения передач Yamaha Quickshifter — Легкая алюминиевая рама, отлитая под давлением — Полностью регулируемая передняя вилка KYB® высокого класса — Полностью регулируемый задний амортизатор KYB® высокого класса — Суппорты Brembo® Stylema — Радиальный главный тормозной цилиндр Brembo® — Аэродинамические крылья (winglets) — 5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей — Подключение смартфона — Продвинутый шестиосевой IMU — Четыре режима подачи мощности (PWR) — Девять уровней системы контроля тяги (TCS) с учетом наклона — Трехуровневая система контроля проскальзывания (SCS), разработанная для MotoGP® — Трехуровневая система контроля подъема (LIF) — Система торможения ABS с учетом наклона (BC) — Функция отключения заднего ABS — Двухуровневое управление торможением двигателем (EBM) — Регулятор обратного проскальзывания (BSR) — Контроль запуска (Launch Control) — Система Yamaha Ride Control (YRC) с настраиваемыми параметрами — Ограничитель скорости Yamaha (YVSL) — Полное светодиодное освещение — Интуитивно понятные переключатели — Круиз-контроль

Сообщается, что новые модели 2027 R9 / SP поступят в продажу по рекомендованной розничной цене 12 499 долларов США — такая же, как и в прошлом году — в новой цветовой схеме «Matte Phantom Blue / Fluo Red».