Zero Motorcycles и Sirris сотрудничают в разработке высокопроизводительной подвески для линейки Zero X

Компания Zero Motorcycles объявила о новом партнерстве с Sirris для создания специализированных обновлений подвески для своей линейки X. Это решение будет особенно актуально для райдеров, которые выжимают максимум из своих моделей XB или XE.

В результате сотрудничества представлены два варианта: вилка Sirris F43 CMX для модели XB и полная система передней и задней подвески F43/R46 для модели XE. Оба решения разработаны как прямая замена штатной конструкции (bolt-on), что избавляет владельца от необходимости проводить какие-либо сложные технические доработки или изготовления деталей.

Sirris — не новый игрок в сфере подвесок. Основанная командой экспертов с глубоким опытом в проектировании, производстве и гоночной настройке, компания создает решения под конкретные модели, адаптированные к уникальным требованиям электрических внедорожных мотоциклов. К ним относятся иное распределение веса, мгновенная отдача крутящего момента и специфические характеристики езды, которые отличают электромотоциклы от их бензиновых аналогов. Настройки систем базируются на реальных отзывах райдеров и испытаниях атлетов в экстремальных условиях.

В то время как Zero отвечала за настройку ездовых характеристик, интеграцию на транспортное средство и валидацию на различных типах местности, Sirris взяла на себя инженерную разработку оборудования и производство. Работа велась на ранних этапах. «Начиная с момента запуска наших новых мотоциклов X Line, мы сотрудничали с Sirris, чтобы настроить профили высокопроизводительной подвески для самых требовательных условий езды», — отметил Гарретт Джонсон, вице-президент по продажам и клиентскому опыту Zero в Северной Америке.

Что входит в комплект?

Для владельцев XB вилка F43 CMX имеет симметричную конструкцию с закрытым картриджем и двумя независимыми герметичными демпферами. Заводская настройка пружин составляет 3,6/3,2 Н/мм, при этом система полностью регулируема, а доступный диапазон жесткости пружин варьируется от 3,2 до 5,8 Н/мм. Также можно использовать разные значения жесткости для разных ног вилки для более точной настройки ощущений. Установка осуществляется с использованием штатной траверсы Zero XB со специальной проставкой, входящей в комплект. В набор также включены кронштейн суппорта, проставки колеса и решение для прокладки тормозной линии, разработанное с учетом штатной геометрии XB.

Пакет для XE сочетает в себе вилку F43 с заводской настройкой пружин 4,4/4,0 Н/мм и задний амортизатор R46 с жесткостью 105 Н/мм. Они настроены совместно для обеспечения сбалансированной геометрии и стабильной работы на трейлах. Также доступна гоночная версия: жесткость пружин вилки до 4,8/4,4 Н/мм, увеличенный объем масла и жесткость заднего амортизатора 115 Н/мм для райдеров, выезжающих на более серьезную пересеченную местность. Задний амортизатор поддерживает жесткость пружин от 75 до 115 Н/мм, что позволяет подстроиться под вес райдера, стиль езды или установку более тяжелых аккумуляторов.

«Электромотоциклы — это, по нашему мнению, самое захватывающее новое направление в мире моторного спорта», — прямо заявляет соучредитель компании Грэм Силлс. Тот факт, что райдеры требуют больше возможностей от своих машин, а компании отвечают на это серьезным оборудованием, многое говорит о векторе развития этого сегмента.

О компании Sirris

Sirris Inc. заслужила прочную репутацию в сегменте электромотоциклов, разрабатывая передовые системы подвески специально для высокопроизводительных электрических внедорожников. Вместо того чтобы адаптировать существующие решения, Sirris создает продукты с нуля именно для электротяги, напрямую сотрудничая с OEM-производителями и мотобрендами. Цель компании проста: улучшение управляемости, повышение стабильности и уверенности райдера в любых условиях.