Aston Martin Brough Superior AMB001 выставлен на аукцион, но дела идут плохо

Несколько лет назад Aston Martin в сотрудничестве с производителем мотоциклов Brough Superior представила модель AMB 001. Это была чрезвычайно лимитированная и дорогая модель; теперь один из экземпляров был выставлен на аукцион, но продажа прошла не так успешно, как, вероятно, ожидал продавец.

Когда Aston Martin представила мотоцикл AMB 001 в коллаборации с легендарным брендом Brough Superior несколько лет назад, байк выглядел великолепно, обладал безупречной родословной и оснащался чертовски крутым турбированным V-образным двухцилиндровым двигателем с потрясающим звуком. Его цена была заоблачной — 119 000 долларов.

И это только за стандартную версию. Существовала также модель Pro, цена которой поднималась почти до 200 000 долларов.

За 119 000 долларов покупатель получал частичку истории в ограниченном тираже от обоих брендов и супербайк, который казался сошедшим прямиком из будущего. Как и следовало ожидать, многие коллекционеры раскупили их, накрыли чехлами и спрятали в своих бетонных бункерах для миллиардеров или выставили в гостиных, окружив рвом с аллигаторами, надеясь однажды продать их на аукционе и получить огромную прибыль.

Этого не произошло. Когда владелец AMB 001 попытался выставить свое драгоценное сокровище на аукцион, лот не только не был продан, но и торги прекратились еще до того, как цена достигла первоначальной розничной стоимости.

Данный экземпляр является 57-м из всего 100 произведенных мотоциклов. Продавец приобрел эту конкретную AMB 001 новой, и, судя по всему, на ней никогда не ездили: данные о пробеге не были предоставлены, и при запуске на приборной панели ничего не отображается. Мотоцикл находится в исключительно чистом состоянии — таком можно добиться только после полной реставрации или если техника никогда не видела асфальта.

Аналогично, мотоцикл никогда не регистрировался, так как предназначался исключительно для трека. У него нет свидетельства о праве собственности, поэтому покупатель получает лишь счет-фактуру, руководство по эксплуатации от производителя, задний подкат и смартфон, который изначально поставлялся вместе с мотоциклом.

Что касается самого байка: он оснащен 997-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с углом развала 88 градусов и турбонаддувом Brough, и его звук просто фантастичен. Углеродное волокно остается основным материалом для большинства деталей мотоцикла, в то время как в других узлах используются алюминий и титан. Покраска выполнена в традиционном для Aston Martin цвете Stirling Green с деталями цвета лайм — оттенком, который компания приняла для своей линейки AMR примерно в тот же период. Красиво, правда? Но покупатели не явились.

Не все лимитированные издания становятся коллекционными объектами, и не навсегда. Сейчас, спустя шесть лет после запуска, при столь малом количестве экземпляров, которые реально видели публику, о них уже почти никто не помнит.