MotoGP 2026. Гран-при Каталонии. ЭКСКЛЮЗИВ — Педро Акоста: «Марк Маркес невероятен. Я бы сходил на ужин со Сильвестром Сталлоне и... Валентино Росси»

Испанский талант — будущий напарник «93-го» в Ducati (это еще не официально, но уже практически решенный вопрос) — оглянулся на ключевые моменты своей карьеры: от книг, которые он читает, до того случая, когда Аки Ахо заставил его плакать, и первых гонок в Moto3: «Я обычный парень, у которого сейчас возникают некоторые трудности в MotoGP»

Монтмело — Педро Акоста стремительным шагом поднялся на первый этаж нового гостевого комплекса KTM, где в прошлый четверг была запланирована наша встреча.

«Привет!» — громко крикнул он, завидев меня в комнате, затем сел напротив, поставил свою неизменную банку Red Bull, и мы начали беседу.

Время гонщиков всегда крайне ограничено: каждый четверг у них множество медиа-мероприятий. Но если задуматься — а я часто размышляю об этом с друзьями и коллегами — нет такого вида спорта, где атлеты общались бы с прессой так много. Точно не футбол, и, думаю, даже не Формула-1. В нашем же прекрасном спорте пилоты, помимо эксклюзивных интервью, ежедневно с четверга по воскресенье общаются с десятком телеканалов (по 3 минуты на каждый), затем с журналистами в пресс-центре (по 5 минут на родном языке и по 5 минут на английском).

С Педро Акостой мы общались на итальянском, который он знает очень хорошо. Ниже — содержание нашей беседы.

— Что произошло между тобой и Ди Джаннанттонио? (речь о том знаменитом обгоне в Ле-Мане, когда римлянин обернулся, чтобы посмотреть на него)

— Ничего, правда, ничего. В конечном итоге лучше закрыть этот эпизод и двигаться дальше.

— Он говорил, что будет делать то же самое с Алексом Маркесом, с Биндером, со всеми. А ты еще в Moto3 был таким пилотом, который при обгоне поднимал голову, будто у тебя на шлеме радар...

— Да, но это не то же самое. Совсем не то же самое.

— Ты имеешь в виду, что он воспринял твой маневр как вызов, как говорят испанцы, «reto»...

— Да. Не знаю, что он там сделал, но я остаюсь при своем мнении.

— Хорошо, пойдем дальше. Кто для тебя Франсиско Мармоль, Пако? Учти, я не знаю, кто это...

— Он был моим первым тренером, с самого начала и до 2021 года. Безусловно, человек, который очень помог мне в прогрессе — от ребенка до выхода на чемпионат мира. Но, как говорится, даже самые лучшие браки иногда заканчиваются разводом...

— Как у Альзаморы и Маркеса...

— Именно! Он определенно был человеком, который сделал много хорошего для моей карьеры.

— Ты также работал с Чичо Лоренцо?

— Нет, лично с ним нет. Я знал Пако, потому что он работал в школе вождения в Мурсии, единственной мотошколе в тех краях. Чичо там не работал.

— Два года назад в Хересе ты сказал: «Я закончил школу очень рано, я считаю, что опыт важнее обучения, и за четыре года в чемпионате мира я получил колоссальный опыт. Кроме того, мне нравится смотреть фильмы и документальные ленты, а в последний год я увлекся чтением». Что ты смотришь, что читаешь?

— Я читаю много литературы по саморазвитию, о том, как работает мозг. Потому что, когда наступает трудный момент, управлять головой не так-то просто, даже если ты молод. А когда ты попадаешь в коллектив, где все коллеги намного старше тебя, справляться с психологическим состоянием бывает непросто. Поэтому мне нравится понимать механизмы работы мозга.

— Это твой третий год в MotoGP. Ты вырос больше в ментальном плане или в техническом?

— В прошлом году я бы сказал — в техническом, но в этом году больше чувствую прогресс в ментальном плане. Первые три года (в младших классах) всё шло стремительно, а в эти три года в MotoGP мой путь был более размеренным. Сначала было быстрее (первый год, сразу подиумы), затем наступил сложный период. Думаю, с конца прошлого года и до начала этого мы сильно прибавили в психологии. В начале прошлого года — не хочу сказать, что я был в депрессии, — но я не умел правильно использовать голову, даже в общении со СМИ. Поэтому я считаю, что ментально я сильно вырос.

— В первых гонках Moto3 в 2021 году ты был невероятен. Ты сам был удивлен таким результатам?

— Честно скажу — нет. Я помню первый тест в Портимао в 2020 году, после гонки я пришел первым. Там были Масиа, Биндер и многие другие. Потом был зимний тест в Катаре, где я стал вторым. В первом Гран-при того года в Индонезии мне было тяжеловато, я финишировал девятым, но остальное шло так естественно, что мне даже не нужно было думать о мотоцикле. Просто ехал, ехал, и всё получалось само собой. Правда, после середины сезона Фоджия начал отыгрывать очки, и мне стало сложнее. Но в начале всё шло без лишних раздумий. Помню, как я обошел Масиа и Онку на 6-м повороте на последнем круге и выиграл ту гонку.

— В 2022 году в Аргентине ты рассказывал, что Аки Ахо чуть не довел тебя до слез. Что случилось?

— Проблема того года была в том, что я приехал на тест в Портимао, поставил рекорд круга, приехал в Доху, упал, сражаясь за поул-позицию, и после этого всё пошло на спад. Я потерял уверенность, мне было очень тяжело. В субботу в Дохе я упал дважды. В Индонезии тоже дважды упал, получил штраф. Потом приехали в Аргентину — в тот год мы не гоняли в пятницу из-за задержек с доставкой оборудования. Я упал утром и упал вечером. И, если честно, я не понимал: если в прошлом году всё было так легко, почему в Moto2 мне так тяжело? И тут пришел Ахо и сказал: «У тебя есть две минуты!». И начал меня отчитывать, говорить жестко и прямо — это был наш первый такой серьезный разговор. Понимаешь?

— Что ты думаешь о Маркесе? О его желании вернуться в 33 года?

— Карьера Марка — это нечто потрясающее. Трудно понять, как в 33 года, выиграв девять титулов, он всё еще сохраняет эту жажду возвращения. Ему уже не нужно было гонять: красивый дом, девушка, он добился всего, чего хотел в детстве. Он выиграл 125, Moto2, много раз MotoGP. Он был в крупнейшей фабрике мира, Honda, с бюджетами, которые пугают остальных. Ему не нужно было делать операции на руке, начинать заново, переходить в Gresini или в Ducati, чтобы снова попытаться победить. Это показатель человека, который чего-то очень сильно хочет. Невероятно, что после восьми титулов он всё еще хочет побеждать.

— Как ты думаешь, у него закончилась мотивация теперь, когда он на девятом титуле?

— Нет, я думаю, это просто невезение. Он выиграл чемпионат в Японии, а в следующей гонке упал на Ducati и снова получил травму. Для Марка это ненормально. Если посмотреть на то, как он падает — он сам об этом говорил, — сколько раз он падал и поднимался... До Хересы 2020 года он никогда не получал по-настоящему серьезных травм. Ключица серьезно пострадала только в Хересе. Так что это просто полоса неудач.

— Ты жил в Андорре?

— Да, но всего неделю. Я был слишком мал. Приехал туда без прав, в тяжелый период: не зима для снега и не лето для солнца. Постоянно шел дождь. Это было непростое время. Думаю, если бы я поехал туда сегодня, всё было бы иначе.

— Тебе нравится море?

— Да, люблю море. Но правда в том, что сейчас я много тренируюсь в горах: на велосипеде, бегаю. Особенно зимой, потому что, чтобы добиться того же качества тренировок за неделю в Мурсии, тебе пришлось бы тратить на десять часов больше.

— Как бы ты описал Педро Акосту инопланетянину за 30 секунд?

— Это обычный парень, который занимается MotoGP ради удовольствия и побед, но сейчас он переживает определенные трудности. Посмотрим, что будет в ближайшие два года.

— Если бы ты мог поужинать с любой знаменитостью, кто бы это был?

— Сильвестр Сталлоне. А из мира мотоспорта — Валентино, потому что у нас есть определенные отношения. Мне хотелось бы поговорить о том, какими были мотоциклы раньше, или о том, что у него в голове.

— Думаю, если ты пригласишь Валентино, он с радостью придет на ужин...

— Но мне нужно серьезно подумать, о чем с ним говорить, потому что я разволнуюсь. Я буду очень нервничать.

— Ты готов к вызовам 2027 года с новыми правилами?

— Да, конечно. Думаю, это будет действительно интересно для всех. Новые регламенты, изменения для всех команд. Мы знаем, что в последние годы Ducati обладала абсолютным превосходством. Сейчас Aprilia доминирует над ними. Думаю, это будет здорово для всех, даже для ребят, которые переходят из Moto2 в MotoGP.

— В 2013 году мы потеряли дуэт Стоунер-Маркес в Honda, потому что австралиец ушел из спорта. Мы не хотим потерять дуэт Акоста-Маркес в Ducati...

— Посмотрим. Однажды мне бы хотелось стать напарником Марка. Всегда интересно наблюдать за тем, что делает человек, завоевавший девять мировых титулов.