Замечен тестовый образец KTM 490 Adventure

Тестовый образец теперь выглядит почти как серийный мотоцикл.

Долгожданный KTM 490 Adventure снова был замечен в ходе испытаний, причём на этот раз в почти завершённом виде. Модель займет нишу между 390 Adventure (который в глобальном масштабе является моделью объёмом 399 куб. см) и более крупной линейкой KTM 790/890 Adventure. Несмотря на наличие камуфляжа, стиль приключенческого мотоцикла тестового образца — с высоким ветровым стеклом, вертикальной посадкой и агрессивным дизайном корпуса — соответствует современному облику 390 Adventure. Кроме того, KTM намекала, что грядущий байк будет сочетать в себе маневренность на бездорожье и возможности для дальних путешествий благодаря 21-дюймовому переднему и 17-дюймовому заднему колесам, обутым в универсальные шины двойного назначения.

Что касается оснащения, 490 Adventure получит схожий с 390-й моделью набор электроники. Сюда входят полноцветный TFT-дисплей с возможностью подключения смартфона и навигацией через приложение, несколько режимов езды, угловая ABS (cornering ABS) с возможностью отключения заднего колеса для езды по бездорожью, трекшн-контроль, круиз-контроль и двунаправленный квикшифтер.

Однако главной темой для обсуждения является его двухцилиндровый рядный двигатель. Хотя его называют «совершенно новым», по сути это агрегат объёмом 449 куб. см, который используется в линейке CF Moto (спортивный 450 SR, нейкед 450 NK и приключенческий 450 MT). Более того, учитывая, что двигатель будет соответствовать требованиям для получения водительской категории A2, выходная мощность будет ограничена пределом около 35 кВт (47,6 л.с.), что является небольшим приростом по сравнению с текущим показателем 390-й модели в 46 л.с. Также возможен выпуск более мощной версии. Благодаря двухцилиндровой конструкции крутящий момент будет несколько выше — потенциально около 45 Нм, что представляет собой значительный скачок по сравнению с 39 Нм у 390-й модели объёмом 399 куб. см. В результате мы ожидаем, что 490-я модель обеспечит значительно более плавную и улучшенную передачу мощности во всем диапазоне оборотов по сравнению с одноцилиндровой платформой LC4c.

Как уже упоминалось, тестовый образец выглядит почти готовым, за исключением только элементов облицовки. Таким образом, мы ожидаем, что KTM представит 490 Adventure на выставке EICMA 2026, а глобальный запуск состоится в первой половине 2027 года. Кроме того, хотя платформа 490 может заменить линейку 390 во всем мире, мы полагаем, что оба мотоцикла могут сосуществовать. Тем не менее существует вероятность того, что KTM постепенно выведет из эксплуатации модели объёмом 399 куб. см, перенеся обозначение «390» на модели объёмом 349 куб. см, в то время как двухцилиндровые двигатели объёмом 449 куб. см станут входной точкой в линейку двухцилиндровых мотоциклов KTM.

В индийских реалиях, с учётом налогов, розничная цена KTM 490 Adventure может составить около 4,5 лакх рупий (без учёта расходов на доставку в шоурум). На момент выхода он будет конкурировать с BMW F 450 GS, а также с готовящимися к выпуску Aprilia Tuareg 457 и Royal Enfield Himalayan 750. Наконец, KTM будет использовать эту платформу двигателя и для будущих мотоциклов, включая модели 490 Duke и RC 490, которые также были замечены на испытаниях в недавнем прошлом, что делает их важным дополнением к общей линейке бренда.