Morbidelli штурмует бездорожье! Раскрыты патенты новой T125WR

Недавние изображения опубликованных патентов раскрывают четкое намерение бренда занять место в конкурентном и увлекательном сегменте легких моделей dual-sport для водителей с категорией прав A1. Благодаря дизайну в стиле эндуро, специализированной ходовой части и двигателю, который выглядит совершенно новым, новая модель объемом 125 куб. см обещает составить серьезную конкуренцию своим прямым соперникам на рынке.

Вокруг сегмента внедорожных и приключенческих мотоциклов малой кубатуры, похоже, открывается новая интересная глава. Недавно появились патентные изображения, которые не оставляют особых сомнений: Morbidelli интенсивно работает над новой моделью объемом 125 куб. см, предназначенной для любителей внедорожной езды на шипах. С этой новой моделью мотопроизводитель нацелен прямо в сердце категории начального уровня, доступной для управления с правами категории A1, предлагая свежую альтернативу как для начинающих мотоциклистов, так и для тех, кто ищет маневренное и легкое средство для беспроблемного передвижения как по городским улицам, так и по грунтовым тропам. Первые анализы технических чертежей выявляют четкое желание отойти от компромиссов, ориентированных исключительно на асфальт, приняв философию проектирования, которая ориентирована на настоящее бездорожье.

При ближайшем рассмотрении конструкции будущей T125WR сразу бросается в глаза использование прочной облегченной рамы, специально разработанной для размещения и защиты небольшого одноцилиндрового двигателя. С эстетической точки зрения линии, начертанные дизайнерами, ничем не скрывают явное вдохновение эндуро. Мы видим типичные высоко расположенные крылья как спереди, так и сзади, систему подвески с большим ходом для легкого поглощения прыжков и неровностей рельефа, а также длинное, узкое и плоское седло. Последнее эргономическое решение является фундаментальным, так как оно идеально подходит для облегчения перемещений пилота во время классической езды стоя, характерной для оффроуда. Вся надстройка выглядит значительно более лаконичной, минималистичной и агрессивной по сравнению с дорожной сестрой, уже представленной в линейке — Morbidelli T125. Приключенческий характер модели дополнительно подчеркивает выбор шин, которые уже на эскизах демонстрируют ориентацию на езду по грязи и земле.

Техническая деталь исключительной важности, которую не упустили внимательные наблюдатели, касается «сердца» транспортного средства. Анализируя формы и картеры блока двигателя, изображенного в патентах, можно сделать вывод, что производитель сделал ставку на силовую установку новой конструкции. Речь идет не о простой адаптации двигателя, уже используемого в других моделях линейки, а о специфическом проекте, который может обеспечить характеристики, оптимизированные под нужды сегмента dual-sport. На данный момент руководство компании сохраняет секретность в отношении официальных технических характеристик и сроков коммерциализации на различных европейских рынках, хотя слухи указывают на возможный громкий дебют на следующей выставке EICMA. Если этот внедорожник действительно попадет в дилерские центры, расстановка сил в сегменте может радикально измениться. Он может бросить прямой вызов нынешним королям категории, способным потревожить даже такого легендарного представителя, как Yamaha WR125, благодаря ценовому позиционированию, которое обещает быть значительно более конкурентоспособным и доступным.