«Не только милый!»: Серьезный подход дизайнеров Yamaha к созданию нового скутера Fazzio, который «хочется погладить»

24 апреля компания Yamaha Motor выпустила в продажу Fazzio — модный скутер класса 125 куб. см. Благодаря простому, но стильному дизайну и цветовым решениям, эта модель стала предметом активных обсуждений еще с момента своего первого показа на прошлогодней выставке мотоциклов.

В этот раз мы решили поговорить с двумя дизайнерами, отвечавшими за разработку Fazzio, чтобы обсудить его главную черту — дизайн. Чем он отличается от предыдущих скутеров Yamaha? Что именно так привлекает людей? Мы попытаемся найти ответы.

**Не просто милый, а «новый стандарт»**

«Мы не хотели, чтобы он был просто милым», — говорит Йоко Кубота из отдела продуктового дизайна Yamaha Motor, отвечавшая за дизайн Fazzio. Дизайнер Томоаки Йошикава добавляет: «Я люблю мыть машины и мотоциклы, и вот Fazzio — такой, что во время мойки его хочется не просто протирать, а буквально гладить. У него очень приятная на ощупь поверхность».

В этих двух фразах — «не только милый» и «хочется погладить» — заключена вся философия дизайна Fazzio. Его мягкие, округлые формы создают ощущение дружелюбия, но при этом скрывают в себе благородную и статную осанку. На первый взгляд кто-то может принять его за «ретро» или «классику», но делать поспешные выводы об этом преждевременно.

Дизайнеры не стремились к возвращению к прошлому. Их целью был 125-кубовый скутер как «новый стандарт», отвечающий современным ценностям. И Fazzio стал ответом на этот запрос.

**Дружелюбие и фирменная динамика Yamaha**

За дружелюбным внешним видом скрывается характерная для Yamaha философия стремления к удовольствию от вождения. Скутер оснащен 124-кубовым двигателем BLUE CORE, который сочетает в себе отличную управляемость и топливную экономичность. Также предусмотрена функция помощи при разгоне (power assist): если резко или сильно открыть ручку газа при старте с места, двигатель будет поддерживать тягу в течение примерно 3 секунд.

Таким образом, Fazzio обладает не только стилем, но и спортивным характером, присущим Yamaha. При этом технические параметры продуманы для удобства в повседневной жизни: высота по седлу составляет 765 мм, а вес транспортного средства — всего 97 кг. Несмотря на эти цифры, в реальности скутер обладает стройным силуэтом и богатой объемной формой, выделяясь в городском потоке своим изысканным видом.

Особого внимания заслуживает вид сбоку. Дизайнеры намеренно не стали скрывать линии передней вилки, подчеркнув их, что придает всему корпусу эстетику функциональности. Задняя часть имеет выраженную «коробочную» структуру, которая визуально передает устойчивость, скрытую за милым обликом. Баланс между мягкостью округлых форм и четкостью каркаса внушает естественное чувство уверенности даже новичкам.

**Дизайн, гармонирующий с человеком**

«Я хотела, чтобы Fazzio узнавали мгновенно, с какого бы ракурса на него ни посмотрели», — делится Кубота. Одним из символов этого является «выражение лица» скутера, когда руль повернут вправо. «Это похоже на момент, когда человек или животное внезапно оборачивается направо», — поясняет она.

Несмотря на то, что это неодушевленный промышленный продукт, в нем чувствуется некая жизненная сила. Кажется, будто харизматичный напарник внезапно взглянул на тебя.

Йошикава отмечает, что при посадке становится понятно, насколько дизайн гармонирует с человеком. Он тщательно проработал расположение фар относительно головы райдера: «Расположение сделано так, чтобы скутер не казался слишком большим для невысоких людей и не выглядел тесным даже для таких высоких, как я».

Площадка для ног широкая и плоская, что дает свободу движений. Передняя панель имеет качественную покраску, создающую ощущение премиальности. Внешние панели выполнены в бесшовном стиле, где плавные изгибы продолжают друг друга без видимых стыков. Это и вызывает то самое желание «погладить» скутер — его формы не просто смотрятся, их хочется ощущать тактильно.

**Стать «смартфоном» в эпоху индивидуальности**

В линейке 125-кубовых скутеров Yamaha уже есть модели на любой вкус: практичные Jog 125 и Axis Z, спортивный Cygnus X и устойчивый Tricity с двумя передними колесами. Какую же роль занимает Fazzio?

«Наша целевая аудитория — цифровые аборигены (digital natives) в возрасте около 20 лет, независимо от пола. Это поколение, у которого смартфон всегда под рукой, и которое естественным образом транслирует свой стиль», — говорит Йошикава.

Современная молодежь не стремится заявлять о себе через чрезмерную яркость. Они предпочитают естественность, в которой тонко проглядывает индивидуальность. Это эпоха, где каждый выбирает то, что гармонирует с его жизнью. Концепция дизайна «Hello, Simple» здесь означает не просто минимализм, а утонченность. Кубота сравнивает это со смартфоном: «Это должно быть нечто изысканное, что всегда находится рядом».

Почему именно смартфон? Ответ Йошикавы прост: «Люди надевают на смартфоны чехлы, клеят стикеры — каждый кастомизирует его под себя. Быть простым — значит быть стандартом». Fazzio — это завершенный дизайн, который оставляет пространство для самовыражения владельца.

**У каждого свой стандарт**

В процессе разработки дизайнеры многократно возвращались к вопросу: «Что такое стандарт?». Кубота вспоминает: «У каждого человека свой стандарт. Мы спорили об этом бесконечно».

Они искали грань: что нужно отсечь, а что оставить? Где заканчивается индивидуальность дизайнера и начинается пространство для пользователя? Итогом стала «простота с пространством для маневра», которая подчеркивает образ жизни и стиль одежды владельца. Fazzio — это не навязанный стиль, а «иконический дизайн с зазором», который человек достраивает сам.

**Тонкая эстетика за внешней миловидностью**

«Я хотела передать легкость и активность, чтобы человек, едущий на нем, выглядел эффектно, но при этом чувствовал себя комфортно. Важно не то, как тебя видят другие, а то, насколько комфортно тебе самому», — говорит Кубота.

Йошикава также рассказал о тонкостях создания линий: «Мы работали над тем, как проводить линию одним движением и как менять её толщину. Где-то сделать её тоньше, где-то добавить объем — эти малейшие различия создают и мягкость, и напряженность, и уникальный облик». Именно поэтому боковой вид Fazzio кажется таким естественным, словно он живой.

Это не метафора: формы и округлости настраивались путем многократных физических прикосновений к макетам. Дизайнеры не просто рисуют, они работают в глиняных студиях, формируя объект руками. Fazzio — это скутер, который не только приятно водить, но и приятно трогать.

**Овалы как символ индивидуальности**

Визуальным кодом Fazzio стал овал. Элементы этой формы разбросаны повсюду: в фарах, указателях поворота, приборной панели и даже в крючке для вещей. «Их много, так что обязательно попробуйте их найти», — улыбается Кубота.

Еще одна важная инженерная идея — центральная осевая структура (center core structure). Йошикава объясняет: «Сгруппировав функциональные детали вдоль центральной линии, мы добились ощущения упорядоченности при взгляде сверху. Эта структурная красота не только придает визуальную устойчивость, но и дарит чувство безопасности новичкам».

**Пространство для вашего цвета**

Если спросить дизайнеров, как бы они сами кастомизировали Fazzio, ответы будут разными. Йошикава, любящий растения, сказал бы: «Я бы поставил задний багажник и возил бы на нем любимые цветы». Кубота предпочла бы работу с цветом: «Я бы добавила немного индивидуальности, как акцент в одежде, например, заменила бы черную овальную крышку сзади на цветную. Не радикально, а изящно».

**Fazzio может стать культурой**

В Юго-Восточной Азии кастомизированные Fazzio уже становятся темой для обсуждения в соцсетях. Дизайнеры надеются, что это поможет пользователям из разных стран находить общий язык.

Fazzio — это не просто средство передвижения. Это способ отразить себя в повседневной жизни. Это не ретро-модель, а попытка Yamaha предложить «новый стандарт», где скутер становится частью образа жизни и зарождающейся новой культуры.