Технология E-Clutch теперь и в классе 400 куб. см: Honda выпускает CBR400R E-Clutch и NX400 E-Clutch

Компания Honda выпускает в продажу дорожный спортбайк CBR400R E-Clutch, оснащенный системой Honda E-Clutch, и кроссовер NX400 E-Clutch. Оба мотоцикла базируются на 399-кубовом рядном двухцилиндровом двигателе с жидкостным охлаждением и DOHC. Продажи CBR400R E-Clutch начнутся 21 мая, а NX400 E-Clutch поступит в продажу 18 июня.

Обе модели получили новую систему E-Clutch, которая обеспечивает автоматическое управление сцеплением в многоступенчатой механической трансмиссии мотоцикла. Благодаря точному электронному управлению система обеспечивает оптимальную работу сцепления в моменты изменения тяги — при трогании с места, переключении передач и остановке — без необходимости использования рычага сцепления райдером.

При этом сохраняется возможность ручного управления: если водитель сам нажмет на рычаг сцепления, автоматический контроль будет временно отключен, что позволит осуществлять управление вручную. Переключение передач по-прежнему осуществляется с помощью ножной педали.

План продаж на внутреннем рынке Японии составляет 500 единиц для CBR400R E-Clutch и 400 единиц для NX400 E-Clutch.

Рекомендованная розничная цена (с учетом 10% налога на потребление) составляет: — CBR400R E-Clutch (цвет Grand Prix Red): 1 089 000 иен; — CBR400R E-Clutch (цвет Matte Ballistic Black Metallic): 999 900 иен; — NX400 E-Clutch: 1 111 000 иен.