Экстремальный зеленый: кастомный Kawasaki ZRX1200R от deBolex Engineering

Со временем многие кастомные проекты начинают сливаться в однородную массу: вариации на стандартный рецепт, слегка подправленные отдельными шеф-поварами.

Однако горстка топовых мастеров специализируется на менее мейнстримных вкусах. Один из них — Калум Прайс-Тидд из южнолондонской мастерской deBolex Engineering, который часто начинает работу с нетрадиционных «ингредиентов», таких как Energica Eva или Yamaha MT-10.

Последняя работа Калума и его помощника Деса Фрэнсиса основана на мощном Kawasaki ZRX1200R — пьянящем «громиле», который продавался в течение нескольких лет после начала нового тысячелетия.

Хотя это был своего рода ретро-стиль, большая зеленая машина не была медлительной: она могла проехать четверть мили менее чем за 11 секунд, пересекая отметку скорости в 125 миль в час.

Это значительно быстрее, чем у нынешней ретро-реплики Kawasaki Z900RS, благодаря примерно 122 лошадиным силам на заднем колесе, которые выдает рядный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, питаемый четырьмя 36-мм карбюраторами Keihin CV.

Этого было бы достаточно для большинства людей и сегодня, но Калум не просто придал ZRX самобытный новый вид — он вывел его производительность на совершенно новый уровень.

«Это был заказ от друга, лондонского коллекционера Алекса Шепарда», — рассказывает он. «Мы познакомились на ралли Malle несколько лет назад, и это привело к данному проекту».

Алекс купил свой ZRX1200R новым, а позже продал его. Но он пожалел о продаже и выкупил его через несколько лет — к счастью, с очень низким пробегом и в отличном состоянии. Он встретился с Калумом и предложил использовать ZRX в качестве базы.

Калум также является поклонником ZRX и эстетики ретро-маслбайков в целом. «Мне всегда нравились большие супербайки AMA, — говорит он, — поэтому это казалось отличным шансом продемонстрировать такой дизайн. Мы хотели, чтобы Kawasaki обладал ощущением