Водительское удостоверение категории B в 2026 году: все нововведения, включая изменения для водителей мотоциклов и скутеров 125 куб. см

С 2026 года получение водительского удостоверения категории B будет требовать больше времени и денег. Количество обязательных часов вождения увеличивается, правила использования временного удостоверения (foglio rosa) меняются, а теоретический экзамен готовится к включению новых тем, навязанных Европейским союзом. Изменений много, но они вступят в силу не сразу: реализация зависит от запуска цифровой платформы, которая на данный момент еще не функционирует. Вот что необходимо знать, в том числе тем, кто планирует управлять мотоциклами и скутерами объемом 125 куб. см, имея только категорию B.

Те, кто планирует получать права категории B в 2026 году, должны быть готовы к более длительному, структурированному и, вероятно, более дорогостоящему процессу. Указ Министра инфраструктуры и транспорта № 294 от 17 ноября 2025 года, вступивший в силу в декабре 2025 года, пересматривает правила сдачи экзамена на вождение в Италии: количество обязательных часов практических занятий увеличивается с 6 до 8, и они распределяются по 4 тематическим модулям. Кроме того, «розовый лист» (foglio rosa) — временное разрешение, позволяющее практиковаться на дорогах — можно будет использовать для частных поездок только после завершения всех часов обучения в автошколе. Нововведения касаются всех, кто хочет сесть за руль, но также затрагивают и тех, кто нацелен на мотоциклы и скутеры объемом до 125 куб. см: это транспортные средства, которыми можно управлять с категорией B, и для которых более серьезная подготовка к вождению никогда не бывает второстепенным вопросом.

Когда вступят в силу новые правила?

Прежде чем углубляться в детали, важно прояснить один момент: новые положения еще не вступили в действие. Указ обуславливает свою эффективность активацией цифровой платформы CED Гражданской автомобильной службы (Motorizzazione Civile) — системы, через которую автошколы должны будут регистрировать и подтверждать отработанные часы вождения. До тех пор, пока эта инфраструктура не будет полностью функционировать, экзамен на категорию B будет проводиться по текущим правилам. В ближайшие месяцы ожидается издание распоряжения с оперативными инструкциями по использованию платформы: только после этого новые правила вступят в силу в полном объеме.

Восемь часов обязательного вождения, разделенных на 4 модуля

Самое существенное новшество касается подготовки к практическому экзамену. Количество обязательных часов практики с сертифицированным инструктором увеличивается с 6 до 8, распределенных по четырем модулям со специфическими целями:

* Модуль А (2 часа) — самый технический и подготовительный: включает упражнения по старту, торможению, управлению рулевым механизмом и переключению передач, а также настройку систем ADAS (передовых систем помощи водителю) и симуляцию чрезвычайных ситуаций, таких как управление при неисправности или правильное использование светоотражающего жилета. Эти занятия проходят на городских или второстепенных загородных дорогах в радиусе 10 км от автошколы. * Модуль B (3 часа) посвящен вождению в городских условиях: позиционирование на полосе движения, проезд перекрестков, круговое движение, движение в городском трафике в часы пик. Модуль разработан для закрепления навыков, наиболее полезных при повседневном вождении. * Модуль C (2 часа) выводит ученика на автомагистрали и основные или второстепенные загородные дороги — среды с динамикой вождения, сильно отличающейся от городского контекста. * Модуль D (1 час) завершает курс ночным вождением на любом типе дорог. Занятия должны проходить не ранее 20:00 (или через полчаса после заката) и не позднее 06:45 (или за полчаса до рассвета).

Уроки проводятся индивидуально, с ежедневным лимитом в 2 часа. Можно комбинировать несколько модулей в один день, при условии, что каждая сессия длится не менее 30 минут. Единственное исключение из правила индивидуального обучения — симуляции чрезвычайных ситуаций в Модуле А, которые могут проводиться в группах до 5 учеников.

Что меняется для тех, кто хочет управлять 125-кубовым транспортом с категорией B

Часто недооцениваемая глава касается именно мотоциклов и скутеров объемом 125 куб. см: в Италии владельцы категории B могут управлять двухколесным транспортом объемом до 125 куб. см и максимальной мощностью 11 кВт. Это растущая категория, которую все чаще выбирают городские жители и молодежь, стремящиеся к мобильности без необходимости нести расходы на получение категории A.

Более структурированная подготовка — с модулями по управлению в чрезвычайных ситуациях, ночному вождению и движению по скоростным трассам — может принести реальную пользу и тем, кто впоследствии сядет за руль 125-кубового скутера. Знакомство с системами ADAS, динамикой торможения и понимание слепых зон — это универсальные навыки, повышающие безопасность на любом транспортном средстве.

Однако остается неясным, можно ли будет после введения новых правил использования «розового листа» практиковаться на мотоциклах и скутерах 125 куб. см, не завершив все 8 обязательных часов вождения автомобиля с сертифицированным инструктором автошколы.

Сколько будет стоить получение прав?

Увеличение обязательных часов неизбежно ведет к росту расходов. Учитывая среднюю стоимость одного часа занятий от 40 до 60 евро, переход с 6 на 8 часов означает дополнительные расходы, которые могут достигать 120 евро. Это существенная сумма, особенно для молодых водителей, которым и так приходится рассчитывать бюджет на получение прав.

«Розовый лист»: сначала часы в автошколе, затем частная практика

Второе крупное новшество касается «розового листа» — временного документа, позволяющего практиковаться в вождении на дорогах после успешной сдачи теоретического экзамена. До сегодняшнего дня те, кто получил «розовый лист», могли сразу начать водить автомобиль с сопровождающим лицом (частным лицом), проходя обязательные часы в автошколе в любое другое время позже.n Согласно новому указу, это станет невозможным: прежде чем выйти на дорогу с частным сопровождающим, необходимо будет завершить все 8 часов обучения в автошколе. Только по окончании этого пути платформа CED выдаст финальное подтверждение, которое «разблокирует» возможность свободного вождения в сопровождении водителя с категорией B стажем не менее 10 лет. Нарушение этой последовательности грозит штрафами от 430 до 1731 евро.

Теоретический экзамен меняется (но это займет время)

Наряду с изменениями в практическом экзамене ожидаются перемены и в теоретическом, на этот раз под влиянием Европейского союза. Директива ЕС 2025/2206, одобренная Европейским парламентом в октябре 2025 года, предусматривает, что тест будет включать вопросы о рисках, связанных со слепыми зонами, о работе систем ADAS, о безопасном открытии дверей и об опасностях, связанных с отвлечением на смартфон. Цель состоит в том, чтобы превратить экзамен из проверки знаний дорожных знаков в тест, ориентированный на реальные риски современного вождения.

Та же директива вводит цифровое водительское удостоверение, доступное прямо со смартфона, которое постепенно станет стандартным форматом в ЕС, при этом сохраняется право на бумажную версию.

Однако сроки внедрения этих нововведений более длительные: у Италии есть время до 2029 года, чтобы имплементировать директиву в свое законодательство, и еще один год, чтобы сделать ее рабочей. На практике те, кто будет сдавать экзамен в ближайшие годы, еще не встретят этих вопросов в тестах.