Страхование: отсутствие обязательств для транспортных средств без основных деталей

Законодательный акт пересматривает правила обязательного страхового покрытия для неэксплуатируемых транспортных средств.

Важное изменение в постановлении о страховании, которое вступило в силу в 2023 году и до сих пор вызывало немало споров. Дело в том, что, имплементируя европейскую директиву 2021/2018, которая предусматривает обязательное страхование для всех транспортных средств, включая те, что не находятся в эксплуатации, возникла сложная ситуация. Это особенно коснулось множества двух- и четырехколесных транспортных средств, которые больше не используются, но и не были утилизированы. Такие машины хранятся на частных охраняемых территориях, где нет возможности их контакта с другими транспортными средствами или участниками дорожного движения.

Теперь, благодаря посреднической работе и обоснованным требованиям, представленным FMI (Итальянской федерацией мотоциклистов) для защиты прав мотоциклистов, вступает в силу законодательный акт, устанавливающий отсутствие обязанности страхования для транспортных средств, лишенных основных деталей, которые делают их заведомо непригодными для использования.

В настоящее время ожидается издание Министерством инфраструктуры и транспорта дополнительного декрета, который систематически разъяснит, какие именно детали считаются основными для эксплуатации транспортного средства.

Другим нововведением является то, что транспортные средства, представляющие историческую и коллекционную ценность (то есть имеющие отметку о сертификате исторической и коллекционной значимости в техпаспорте), могут пользоваться иными схемами страхования. Эти схемы должны разделять статический риск, характерный для неэксплуатируемых транспортных средств, и динамический риск.

Наконец, другие страховые схемы будут предусмотрены отдельным декретом, который будет издан Министерством предприятий и производства Италии совместно с Министерством инфраструктуры и транспорта. Эти схемы коснутся транспортных средств, используемых только сезонно, а также случаев смены собственника, утилизации или экспорта за границу.

Очевидно, что это позитивный результат для всей отрасли. По этому поводу президент FMI Джованни Копиоли заявил: «Это небольшой шаг вперед в сложной структуре обязательного страхования, распространяющегося на зарегистрированные, но не эксплуатируемые транспортные средства. Я надеюсь, что в исполнительных декретах, порученных Министерству инфраструктуры и транспорта и Министерству предприятий и производства Италии, будут четко определены сферы применения нормы, чтобы защитить владельцев транспортных средств, которые постоянно находятся на охраняемых стоянках. Кроме того, при реализации будет необходимо с помощью специальных полисов сохранить и мир коллекционирования, который передает молодым поколениям историческую ценность мотоциклетной индустрии, в значительной степени итальянской».