Раскрыты производственные характеристики нового Norton Manx R

Компания Norton Motorcycles наконец представила полные производственные характеристики долгожданного Norton Manx R. Похоже, британский бренд готов встряхнуть рынок супербайков, подтвердив наличие четырех различных уровней комплектации с ценами, начинающимися от 20 250 фунтов стерлингов с учетом дорожных сборов. Хотя это все еще премиальный продукт, начальная цена делает его на 4 745 фунтов дешевле базовой модели Ducati Panigale V4. Он также всего на 2 651 фунт дороже, чем Suzuki GSX-R1000R, несмотря на то, что на бумаге Norton обладает большей мощностью и более продвинутой электроникой.

Линейка Manx R: от базовой версии до «First Edition"

Norton предлагает четыре варианта Manx R, чтобы удовлетворить различные бюджеты и вкусы:

- Manx R (£20 250): Базовая версия оснащена подвеской Marzocchi с ручной регулировкой, литыми алюминиевыми колесами и пассажирским сиденьем.

- Manx R Apex (£24 750): Эта версия предлагает более высокий уровень оснащения с полуактивной электронной подвеской и коваными алюминиевыми колесами. Она на внушительные 5 945 фунтов дешевле, чем Panigale V4S.

- Manx R Signature (£38 750): Для тех, кто ищет экзотику, эта комплектация добавляет элементы кузова из углеродного волокна, карбоновые колеса Rotobox Bullet Pro (стоимостью 1 700 фунтов) и специальную последовательность запуска на приборной панели.

- Manx R First Edition (цена будет объявлена позже): Модель из разряда «если вам приходится спрашивать о цене, вы не можете ее себе позволить». Она отличается усиленным алюминиевым маятником, титановым крепежом и компонентами из обработанного алюминия по всему мотоциклу.

Бронирование начнется онлайн в конце мая. Британские райдеры могут ожидать поставки мотоциклов с июня, в то время как американскому рынку придется подождать до конца года. О ситуации на индийском рынке информации пока нет.

Сердце V4, созданное для дорог

Каждый Manx R оснащен одним и тем же 1200-кубовым двигателем V4 с углом развала цилиндров 72 градуса. Это серьезный силовой агрегат, выдающий 206 л.с. при 11 500 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 9 000 об/мин.

Что здесь является умным решением, так это акцент на езде в «реальном мире». Инженеры Norton настроили двигатель так, что 77% крутящего момента доступно уже с 5 000 об/мин. Для сравнения, BMW S1000RR и Ducati Panigale V4 достигают пиковой мощности и крутящего момента на гораздо более высоких оборотах.

Это также первый двигатель Norton, соответствующий стандартам сертификации Euro5+. Он оснащен балансирным валом для плавности работы, шестиступенчатой трансмиссией с квикшифтером (up/down) и межсервисным интервалом в 10 000 миль, что поддерживается трехлетней гарантией или пробегом в 30 000 миль.

Шасси и управляемость

Мотоцикл построен на базе алюминиевой рамы типа «двойная лонжеронная» (twin-spar), изготовленной методом литья под давлением, которая спроектирована для «интуитивного» ощущения, а не для экстремальной жесткости, характерной для трековых болидов.

- Вес: Базовая модель весит 210 кг (в снаряженном состоянии) без учета 14,5-литрового топливного бака, в то время как версия First Edition в карбоновом исполнении снижает этот показатель до 201 кг. - Геометрия: Высота по седлу составляет 840 мм, колесная база — 1435 мм, угол наклона рулевой колонки — 24,1°. - Тормозная система: Четырехпоршневые суппорты Brembo Hypure работают в паре с системой Bosch Cornering ABS EVO. - Сцепление с дорогой: В стандартную комплектацию входят шины Pirelli Diablo Supercorsa V4 SP — по-настоящему цепкая резина для дорог.

Высокие технологии

Norton не экономит на гаджетах. Модели с более высокой комплектацией оснащены восьмидюймовым сенсорным дисплеем, пятью режимами езды, системой контроля старта (launch control) и бесключевым зажиганием. На приборной панели даже есть подсказка по переключению передач, подобная той, что встречается в современных автомобилях, чтобы помочь найти оптимальное передаточное число для различных стилей езды.

Независимо от того, выберете ли вы «доступную» базовую модель или титановую First Edition, новый Manx R знаменует собой огромный шаг вперед для бренда. Пришло время официально проверить, сможет ли этот британский V4 сбросить с пьедестала итальянских и немецких гигантов.