Встречайте: ралли-рейдовый аппарат Honda на 2027 год! (Ну, почти)

Сразу после того, как KTM представила свой пустынный гоночный мотоцикл 450 Rally Replica, нам удалось взглянуть на заводской раллийный байк Honda на следующий год. Однако это не тот ультимативный аппарат, на котором выступают топовые профессионалы; это тот же самый мотоцикл, на котором в этом году ездили пилоты категории Rally2.

Официальных анонсов от Honda не поступало — мы видели лишь тизер, который не обязательно отражает финальный облик байка. Однако, согласно сообщениям Euromags, этот проект является результатом сотрудничества Honda и итальянского партнера RedMoto. Действительно, на сайте RedMoto уже представлен раллийный аппарат, доступный для предзаказа. По всей видимости, это реплика мотоцикла, на котором Мартим Вентура и Престон Кэмпбелл выступали в классе Rally2, показав в этом году отличные результаты. Honda не продает копии своих элитных гоночных машин, но пилоты Rally2 доказали, что эта модель способна на многое в правильных руках.

Основой мотоцикла служит одноцилиндровый двигатель объемом 450 куб. см с увеличенным радиатором для снижения рабочих температур, шестиступенчатой коробкой передач (с длинными передаточными числами для длительных скоростных заездов) и, по имеющимся данным, мощностью 58 лошадиных сил. При весе в 304 фунта (около 138 кг) мотоцикл развивает максимальную скорость 160 км/ч. RedMoto не уточняет, является ли этот вес снаряженным или сухим, но в описании на сайте указано, что аппарат оснащен топливными баками общей емкостью 36 литров. Передний бак вмещает 22 литра, а задний — 14 литров.

Такой большой запас топлива потребовал от Honda и RedMoto использования нескольких хитростей для снижения веса в других узлах. В конструкции широко применяется углеволокно, включая раллийную башню, в которой размещается навигационное оборудование. Защитная пластина двигателя также выполнена из карбона, и в ней предусмотрено место для набора инструментов, чтобы райдер мог самостоятельно провести ремонт. Задний топливный модуль изготовлен из высокопрочного нейлона и полиэтилена, выполняя одновременно роль подрамника мотоцикла.

Передняя вилка от Showa оснащена титановыми трубами и покрытием Kashima для уменьшения трения, а задний амортизатор имеет поршень с титановым напылением для аналогичного снижения трения. В стандартную комплектацию входят рулевой демпфер и усиленные тормозные диски. Ступицы HAAN изготовлены на станках с ЧПУ из цельного алюминия и сопряжены с ободами Takasago Excel. Также установлена система демпфирования в заднем колесе (cush drive), которая облегчает жизнь райдеру, снижая усталость и поглощая сильные удары при езде по пустыне. Наконец, выхлопная система использует выпускной коллектор от Honda, но сам глушитель — это титановое изделие от Akrapovic.

В стандартное оснащение также входят руль Renthal, защита рук Acerbis и светодиодные фары.

Сообщается, что этот аппарат соответствует экологическому стандарту Euro 5, но никто не будет покупать его для поездок в местный магазин — его приобретают как готовое гоночное оружие. Ожидается, что будет выпущено всего 50 экземпляров, однако цена на данный момент не объявлена.