Italjet Roadster 400

Italjet анонсирует выход на мировой рынок нового Roadster 400.

Забудьте всё, что вы знали о «городских» скутерах. В Болонье решили бросить камень в пруд — вернее, целый валун, и результат называется Roadster 400. Мы видели его на предварительном показе на EICMA и скажем сразу: вы либо влюбитесь в него, либо возненавидите. Промежуточных вариантов не предусмотрено.

Если и есть бренд, у которого хватает смелости плевать на моду и идти своим путем, то это Italjet. После того как они всколыхнули рынок моделью Dragster, компания из Кастель-Сан-Пьетро-Терме поднимает планку и представляет Roadster 400 Founders Edition — лимитированную серию всего из 777 экземпляров. Он выглядит так, будто только что выехал из гаража безумного тюнера, но на самом деле вы сможете купить его в обычном дилерском центре.

Присмотритесь внимательнее: здесь нет пластика, который скрывал бы стыдливо спрятанные провода. Всё выставлено напоказ, это почти брутально. Стальная и алюминиевая рама здесь — главный герой, подчеркнутый цветами Matt Anthracite и British Racing Green.

Но взгляд сразу приковывает узнаваемый желтый цвет подвесок Öhlins. И если этого недостаточно, чтобы вскружиться от восторга, то в распоряжении владельца двойной выхлоп Akrapovič с сотами, разработанный специально для Italjet.

Однако настоящая техническая изюминка скрыта в системе DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering). Это эволюция однорукого маятника Dragster — запатентованная система, которая переосмысливает рулевое управление как шарнирный элемент, способный модулировать отклик. Переводя на язык мотоциклистов: это должно обеспечить миллиметровую точность при входе в поворот, устраняя эффект «плавания», характерный для традиционных скутеров.

Под сиденьем (с шестиугольной прострочкой и явно крафтовым видом) бьется одноцилиндровый двигатель объемом 400 куб. см, выдающий 41,5 л. с. Мало? Подождите с выводами. Roadster весит всего 151 кг в сухом остатке. Считаем сами: мы на вершине категории по соотношению мощности к весу.

Максимо Тартарини, генеральный директор Italjet, выразился предельно ясно: «Мы не ищем всеобщего одобрения, мы создаем чувство принадлежности». И это именно так. Roadster 400 не для всех. Он не для всех из-за цены — 9 990 евро с учетом доставки — это значительная сумма для 400-кубового аппарата. И он не для всех из-за дизайна, который полностью игнорирует рыночные тренды.

Но если вы ищете объект с душой, механическую скульптуру, которая заставляет вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы открываете гараж, то эти 777 экземпляров разлетятся в мгновение ока. Что касается поставок, то они ожидаются в октябре 2026 года.