Автопутешествие в Крым на JAC RF8: подробный разбор поездки компании из шести человек

Весной 2026 года группа из шести человек отправилась из заснеженной Москвы в Ялту, чтобы застать цветение тюльпанов в Никитском ботаническом саду. Выбор пал на автомобиль, так как альтернативные варианты оказались либо слишком дорогими, либо неудобными. Поездка на поезде для такой компании обошлась бы минимум в 44 тысячи рублей на человека в одну сторону, не считая расходов на такси или аренду авто (Lada Largus — 4000 р./день, Hyundai H-1 — 7200 р./день). Собственный автомобиль позволил сэкономить: при использовании одного 6-местного минивэна вместо двух машин расходы на топливо и платные дороги (М-4 «Дон») составили значительно меньше, чем при железнодорожном сообщении.

Для поездки был выбран JAC RF8. При выборе между Hongqi HQ9, GAC M8 и JAC RF8 решающим фактором стал объем багажного отделения. Электромобили и гибриды (например, Wey 80) рассматривались как неподходящие из-за ограничений на Крымском мосту и сложностей с маршрутом через новые территории.

Первый этап пути составил 1853 км. Группа стартовала 18 апреля в 8:10, заправив полный бак 92-го бензина (58,5 л за 3685 р.). Благодаря сдвинутому вперед третьему ряду сидений, в багажник поместились 6 чемоданов и 7 сумок. Первый день пути прошел по трассе М-4 «Дон» с ночевкой в Новочеркасске, что позволило избежать пробок в Ростове-на-Дону. За первые 1026 км на оплату 13 пунктов проезда ушло 4320 рублей. Средняя скорость составила 91 км/ч, а общее время в пути до отеля — 11,5 часов.

На второй день путешественники преодолели Крымский мост. Очередь из 83 машин заняла около 28 минут, а сам досмотр — 19 минут. В Крыму дороги бесплатные, но бензин дороже (92-й стоил 72,9 р. против 64,5 р. в Краснодарском крае), а на некоторых АЗС топливо может продаваться по талонам.

Программа пребывания в Крыму была насыщенной: Севастополь, Херсонес, мыс Фиолент, Бахчисарай, Ливадийский и Воронцовский дворцы, а также прогулки по Ялте и дегустация местных вин.

Технические впечатления от JAC RF8 оказались положительными. Несмотря на клиренс в 135 мм и длинную базу, минивэн отлично справился с серпантинами Южного берега. 236-сильный мотор и 8-ступенчатый автомат обеспечили уверенную динамику, а подвеска обеспечила комфорт пассажирам даже на неровных участках старого Севастопольского шоссе. В салоне предусмотрены USB-порты, электропривод оттоманок на втором ряду и достаточно места для ног. Средний расход топлива при полной загрузке составил 10,7 л на 100 км.